品质高 油耗低 试驾问界M5

近年来，国内汽车市场逐渐迎来一个混合动力的时代，虽说纯电动才是未来，但在基础设施以及消费观念还未转变的当下，能够兼顾低能耗和长续航的车型才是最优解。而在国内的自主品牌SUV市场，赛力斯推出了自家的增程式技术，作为首款采用该技术的增程式车型，问界M5凭借优秀的动力、较低的油耗广受关注。如今有机会试驾一下这款车，我们就通过实际感受来分析一下它究竟适合哪些消费者。

这款车给我最明显只有一个字，那就是“稳”，首先就是动力的稳，当我们把问界M5开在路上的时候，会感觉到它无论是加速还是制动，都很“淡定”，稍微使点劲踩踏板并不会有急躁的“前仰后合”，轻踩也不会有毛躁的“闯动”感。当时我还以为是切换了节能模式的缘故，因此还特意切换了不同的模式感受它们的灵敏度。

而油门到底之后并没有把人牢牢“按”在座椅上的刺激，但低头一看仪表盘时速已经超过了110km/h。这是由于整车NVH表现不错，能过滤掉大部分风噪和道路噪音，极大限度削弱人体感知。当然 ，毕竟这是一台有内燃机的车，对比纯电汽车依然会带点儿“动静”。

另一个“稳”体现在底盘上，在试驾过程中，我能够感受到问界M5采用了比较偏硬的调校，因为在经过沟沟坎坎的时候，底盘抑制弹跳做得非常好，哪怕是开过一条崭新的减速坎，也只会快速的弹一下，然后立马又回复了平稳。还有就是当我们在盘桥的时候，车辆侧向支撑非常扎实，哪怕是中速状态下，在车内也不会感到有明显的倾斜。

 问界M5的出现，让消费者在二三十万左右的新能源SUV市场中又多了一个选择。新车兼顾燃油经济性以及动力表现，各方面来看并不输主要竞争对手。