四月各大车企销量均受疫情影响下跌，新势力车企也无法避免

随着4月的结束，各大车企将迎来本月交付量结果。跟据乘联会在4月的调研显示：初步推算本月狭义乘用车零售市场在110.0万辆左右，同比去年降幅高达31.9%。

四月国内市场整体表现较差，不仅仅是传统车企出现影响下滑，新能源车企同样影响也很大，特斯拉、蔚来、上汽乘用车为代表的上海周边长三角地区新能源车企均遭到严重影响，因上海防疫政策，特斯拉上海工厂3月28日起暂停生产活动。4月19日，关闭了近3周的特斯拉上海超级工厂迎来复工。

蔚来的影响也不小。 4月9日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也在蔚来汽车APP中表示“一辆车差一个零件都没法生产。这个情况也不是我们一家，很多厂商都暂停生产了。” 近期蔚来工厂也已经复工。4月26日，蔚来还宣布第 20 万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地下线。而珠三角领域的比亚迪、广汽乘用车、小鹏汽车影响较小。 比亚迪这个“自供狂魔”受影响最小。

具体4月终端销量还有待商榷，但是大体趋势已明了。具体到新势力来看，尽管受疫情影响4月交付可能会下跌，但蔚小理中小鹏成绩应该是最好看的，毕竟此前小鹏3月以15,414台交付，拿下新势力纯电车型销量第一。随后又凭借P7、P5、G3i三款车型入围3月新能源汽车上险量前十，位居新势力榜首，因为理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法正常供货。所以对理想汽车的生产造成很大影响，继而影响交付。再加上蔚来本月整车进行了厂停工，所以小鹏4月的交付量或将依旧独占“蔚小理”鳌头。

在笔者看来，4月汽车市场的波动受疫情影响属于正常现象，销量下滑只是一时的，整个汽车行业未来肯定是美好的，一旦企业陆续恢复生产，疫情进一步控制，被压抑的需求将会得到释放，新能源汽车将会重拾升势。