开迪要回归了？不，这是一台奔驰！

很久以前就想过，如果把大G的车头按在跑车上会变成什么东西。然而，昨天公社君的梦想成真了。

不可否认，还挺好看的。

回到今天的主题，纵观各大合资品牌的车型似乎遍布所有级别，但是话也别说太满，有一个级别的车型，合资品牌在这个级别里面却没有什么产品，那就是紧凑型MPV，大众曾经引进过一款紧凑型MPV，那就是开迪，这辆车也是唯一一台大众旗下不火车型，虽然是一台MPV车型，但是基于PQ35平台打造，它的底盘质感和换挡手感依然是德味满满，车是好车，只能说它生不逢时，但这并不妨碍开迪在欧洲拳打脚踢各路竞争对手。

就在最近，奔驰也推出了一款紧凑型MPV，奔驰T级和它的电动版EQT！也就是大众开迪在欧洲的直接竞争对手，并且它还有一个商用版本叫Citan，这辆车究竟怎么样？且看我们慢慢分析。 

// 科技以换标为主！这不是一台“正经”奔驰

众所周知，奔驰很多的小型车和紧凑型车，都是“换”来的，就比如当年奔驰需要一款紧凑SUV来丰富自己的产品线，但是自己研发一款的话就有些得不偿失，于是，那就和别人换点什么，GLA就是和日产“交易”而来的产物，其实这车是基于逍客平台打造的，如果你说这车跟逍客不挨着，那公社君再说一款车，英菲尼迪QX30！这两台车的相似程度极高。

再说一台车，奔驰X级，可能很多人对它比较陌生，它长这样。

很多人对它陌生也比较正常，因为这车在中国就没有大贸行货，有的只是一些平行进口来的小贸车，保有量比较少，这车其实就是日产的纳瓦拉，二者只是在悬架上有所差异，而日产换来了什么？动力总成啊，现款在售的英菲尼迪Q50L上所搭载的发动机和变速箱，全都是来自老款奔驰E的2.0T M274发动机、奔驰的7AT变速箱。

我什么要说这些呢？那是因为这台T级它也是“交换”回来的产物，和谁换呢？雷诺！这车采用了雷诺的Kangoo平台，我们再说的纯粹一点，它俩在底子上就是一台车，只不过，雷诺Kangoo是毛坯房，奔驰T是精装修。

△ 精装修雷诺

虽说只是精装修，但是这辆车从外观来看还是非常“奔驰”的，就比如这个进气格栅，即便把车标挡住，一看就知道这是一台奔驰，并且整个前脸设计非常时尚，并且在A柱区域还保留了较大的三角窗，为驾驶者提供良好的视野，作为一台MPV，侧滑门那也是必须的。在公社君看来，如果一台MPV没有侧滑门的话，那它真的不能称得上是一台真正的MPV。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4498/1859/1811mm，据说，后续还会有长轴距版本的车型出现。并且侧面轮廓上与雷诺Kangoo保持高度相似，只是在轮圈样式上有所不同。除此之外，在车身颜色方面，奔驰也给了消费者更多选择。

内饰设计上，这辆车也做得非常不错，把内饰做的很漂亮，这是奔驰的看家本领，也是奔驰最擅长之处。整个内饰设计依然是满满的奔驰风格，并且在中控区域还有与车身同色的装饰板，更增添了整车的时尚感。并且在功能方面，也是应有尽有，多功能方向盘无钥匙进入、启动，并且给人的选配空间特别大。

给大家说一个小亮点，是来自同平台车型Kangoo上面的无B柱设计，可能很多人会很懵，别急，看个图你就明白了。有了这一设计，空间就能变得更加灵活，车身开口更大、更方便。

动力方面，本着拿来主义，直接用的是雷诺的发动机，1.3T汽油机低功率为102马力，高功率为131马力，1.5T柴油机最大功率分别为75马力、95马力和116马力，变速箱也有两种可以选择，分别是6速手动和7速双离合。

除此之外，这辆车还有一个货运版本，就是citan，既然是回本利器，那自然是越节俭越好，铁圈、黑塑料前杠、内饰大塑料统统安排上。

老话说得好，奔驰从不坑穷人，虽然基于雷诺Kangoo平台打造，但是我给你做了精装修，收你点装修费没问题吧，不收钱都对不起那个三叉星辉！Kangoo的售价在2万美元左右，而这台T级的价格在3.2万美元左右，要我说还是别装修了，又不是不能开！

这辆车最主要的市场还是欧洲市场，至于国内市场，我觉得可能不太会引进，在欧洲市场的紧凑型MPV车型中，是雷诺Kangoo/Express、大众开迪和福特Tourneo Connect三分天下，（福特Tourneo Connect还是开迪的换标车型），而未来奔驰T级以及商用版本Citan能不能虎口夺食，还得让我们拭目以待，至于这辆车能不能进到国内，公社君个人觉得很难，如果真的进来了，是不是可以补上一波没玩上开迪的遗憾，你们觉得呢？

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 如果奔驰T级进入国内，

 会不会是你的选择呢？