保时捷Taycan，加速性能强，续航有点少的百万级纯电车

“我刚刚买了一辆保时捷 Taycan，我知道它是一辆很贵的豪华车，但它真的非常酷，我很享受开它的感觉。”——比尔·盖茨

2020年，比尔·盖茨买了一台刚上市没多久的保时捷Taycan，并且对它赞赏有佳。与此同时，他也表达了对新能源汽车的期待：“电动汽车在下一个十年将成为主流，但现在来看，它的续航里程还是有一点少。”

下面，我们就对这款众人皆知的保时捷Taycan做一下详细的分析。

每多花30万元，你的保时捷Taycan就会更快一些？

2022年5月，在几乎所有的在售新能源汽车都涨了一到两轮价格之后，保时捷Taycan也将售价上调了1万元，目前，它的售价区间为89.80-181.80万元。2022年改款调价后，目前在售的车型有Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S这四款车型，它们的售价分别为：89.8万、116.8万、151.8万、181.8万。

除了基础版的Taycan是单电机后驱车型，Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S都是双电机四驱版，它们之间的差价都在大约30万左右的范围，性能也有着很大的差异。单电机后驱版的Taycan，电机峰值功率240kW，超增压功率300kW，百公里加速5.4秒，极速每小时230公里。而Taycan 4S车型双电机超增压功率390kW，百公里加速4秒，极速是每小时250公里；Taycan Turbo超增压功率500kW，零百加速只有3.2秒，极速每小时260公里；最为强悍的Taycan Turbo S的超增压功率是90kW，破百时间只有2.8秒。

买保时捷Taycan的人，对续航里程并不敏感？

Taycan和Taycan 4S都搭载的是79.2kWh的LG提供的三元锂电池，CLTC续航里程分别为430公里和461公里。而Taycan Turbo和Taycan Turbo S都搭载了93.4kWh的LG提供的三元锂电池，CLTC续航里程分别为527公里和475公里。

是的，花费将近90万元人民币，却只能买到一台CLTC续航里程只有430公里的保时捷Taycan。可能，人们还需要更多的购买理由。

但是，在保时捷中心真正的800V充电电压快充桩，从5%充到80%不到半个小时，几乎是喝一杯咖啡的时间，300公里左右的续航里程就补齐了。就算是在冬季，那些在城市里行走的纯电车主们，也完全不用担心续航的问题。

保时捷Taycan是电动车的天花板？

在豪华、技术和性能上打造极致的Taycan，自推出以来就被不少人认为是纯电动汽车的天花板。这台百万级的豪华纯电动汽车，最难能可贵的是，做到了其他电动汽车难以做到的稳定性能发挥，比如，它可以在连续十次的极限加速过程中仍然无性能衰减。

Taycan之所以能拥有强悍的加速能力和极速水平，是缘于它的电机两档减速器。与单极减速器相比，两档减速器兼顾了经济性和动力性。它的1挡为中低速状态提供强劲的加速性能，而2挡则主要负责为车辆提升高速的动力储备，还要控制高速行驶时的电耗水平。

另外，在电池安全方面，Taycan采用了多层桁架式的蓄电池框架，8根横梁的设计，夹层防水外壳由顶部的护盖和底部的隔板组成。

没有了发动机的声浪，开着Taycan一点儿也没有激情？Taycan提供了“电子跑车音效”供选装，花费4600元就可以享受模拟出来的“能量炮”音效。当然，它和传统的发动机轰鸣声，区别还是很明显。

来自电车圈轱辘哥的购车建议：

Taycan是一台纯电动车，但它更是一辆保时捷，所以，比起超长续航来说，它更不能牺牲的是强大而稳定的性能表现。2021年，保时捷在全球销售30万辆，这其中超过三成的销量是由中国消费者贡献的。年轻的中国豪华车主们，如果想要买一台纯电车，首当其冲，还是会先考虑Taycan。