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对于大多数消费者来说,豪华品牌的吸引力往往是很大的。绝大多数人拥有豪华品牌车型后,在以后的置换或是加购车辆时,通常也会继续选择豪华品牌。
但就在近期,有一位领克09车主分享了他的换车历程,他原本的座驾是一辆2.0T的宝马X1,当时落地价接近30万元。但就在上个月,他通过置换的方式,将自己的宝马X1置换成了领克09、根据他所说,X1的确给他圆了自己的“豪华品牌梦”,但在做了大量功课以及研究后,他认为领克09在部分方面是优于宝马X3的,甚至不输宝马X5。
动力储备,领克09“轻取”宝马X3,“力战”宝马X5
一辆车的动力表现会对驾驶感受带来较大的影响,而我们通过对比发现,领克09在动力储备方面的表现,是优于X3,并且可以与X5为之一战的。以指导价近40万元的X3(25i)以及超60万元的X5L(30Li)为例,三款车的最大马力分别为184匹,245匹以及254匹。从马力数据上,我们可以看出,领克09不仅优于X3,甚至比X5都多了近十匹马力,在动力储备方面的表现的确是“越级”的。
底盘用料,领克09对标豪华中大型SUV
而在底盘悬挂结构方面,领克09的表现在这个价位也是“数一数二”的。熟悉汽车的朋友们都知道,双叉臂悬挂作为一种成本较高且技术难度更大的悬架结构,往往只会在一些定位较高且售价昂贵的车型上配备。但从对比图中我们可以看到,指导价在30万元左右的领克09全系标配双叉臂式悬挂,而指导价在40万元+的宝马X3并没有配备,直到指导价破60万元的X5L身上,我们才能看到“双叉臂”的身影。作为老牌豪华品牌,宝马当然知道哪一种悬挂结构的表现更为出色,但出于成本考虑、车型区分等原因,消费者若是想体验双叉臂悬挂的宝马SUV,则需要多掏出至少二十万元。
写在最后:
需要正视的是,领克作为一个年轻的品牌,在品牌力方面与传统豪华品牌还有着较大差距,但从底盘用料以及动力储备这两点来说,领克09的表现不输宝马X5之类的豪华品牌中大型SUV,这也不难解释为什么该车主选择将原有的X1进行置换。所以,如果车辆的产品力以及综合性价比比较看重的消费者,不妨可以考虑一下诸如领克09之类的车型,给咱国产一个机会。
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