首款高性能电动车型 宝马XM完成动态驾驶测试

时值BMW M品牌成立50周年之际，BMW M在高性能细分市场即将推出的首款电动化车型——创新BMW XM已于近日完成研发过程的最后调试。新车已为量产做好了准备，并将于2022年12月在美国的斯帕坦堡工厂投产。

预计2022年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。代表着下一代技术跨越的BMW“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。预计到2030年，宝马集团计划在全球累积交付1,000万辆纯电动车。

尽管依然隐藏于伪装之下，创新BMW XM极富表现力的车身轮廓和尽显运动型格的矫健姿态已呼之欲出，绝佳的动态表现将树立该车在高性能电动豪华的领袖地位。在密集的测试中，创新BMW XM的原型车展现了其高度成熟的驱动系统和悬架技术。

高强度严苛测试，彰显深厚技术创新实力

新车是首款采用M混合动力驱动系统的BMW车型，结合V8发动机与高性能电机，提供前所未有的M高性能驾驶乐趣。同时，创新BMW XM也首次搭载了专为混合动力使用的M xDrive智能全轮驱动系统，可使车辆牵引力和扭矩无损耗分配，实现了无与伦比的操控水准，彰显出BMW M品牌的深厚技术创新实力。

创新BMW XM拥有高达80公里（WLTP）的纯电续航里程。在电力驱动下，电机的瞬时动力输出确保了车辆的动态加速性能，驾驶者能够根据加速踏板的反馈感受到来自高性能电机强烈而精准的回应，在几乎静音且零排放的状态下，纵享BMW M高性能车型的经典驾驶乐趣。

专属运动化调校，带来卓越电动驾趣

新车从设计之初就代表着BMW M的纯正血统，这一点从其近乎完美的50:50前后轴重力分配和悬架技术中不难看出。创新BMW XM配备专业型自适应M运动悬架，兼顾卓越的驾乘舒适性与运动操控性。通过额外的主动防侧倾装置，车辆可以减少由于一侧路面不平而产生的颠簸，并主动调整对侧的车身高度。整体主动转向系统则可以提升车辆的操控灵活性、以及转弯或变道时的稳定性。

创新BMW XM拥有专属定制M制动系统、最新一代的集成制动系统、以及大尺寸的M轻合金轮毂，令车辆驾趣随心掌控。与此同时，创新BMW XM在日常和长途行驶的驾乘舒适性方面，也拥有极为出众的表现。即使在高强度的动态测试中，车辆性能和驾乘舒适性亦可实现绝佳平衡。在预生产车型上，研发工程师准确记录了悬架系统在车辙、颠簸或泥泞路段的反应，以及对车辆突然改变方向、自发改变车道或下坡路段急刹车时的工作状态，并在此基础上进行调校。这些微调确保了创新BMW XM的驱动系统、以及所有悬架部件和控制系统构成一个完美协调的整体，为用户带来M高性能电动驾趣的全新体验。 

创新BMW XM充分体现了宝马集团对高性能车细分市场的颠覆性构想，并作为BMW M品牌首款搭载电驱系统的高性能车型，为M品牌的未来发展指引了方向。