试驾智己L7后再对比蔚来ET7，毫无疑问选前者

近日，智己汽车在成都、西安等九大城市开启了试驾通道。作为已经预订的B轮用户，我一直对它的驾控体验感兴趣，因此早早接受了试驾活动的邀请。想要详细对比下，之前试驾蔚来ET7的感受，看看自己的选择到底是否正确。

如果你了解过这两款车，你应该知道它们搭载的底盘技术略有不同，一个是四轮转向，另一个是空气悬架，这两个技术究竟哪个更适合我们呢？

以我个人试驾体验来看，空气悬架的设计有点过于普通，仿佛只是一个宣传噱头。虽然号称可以调整底盘高度，但是2-3厘米左右的升高降低频率，感觉并不是很有用。

反观智己L7的四轮转向就完全不同，作为行政级别的中大型轿车，非常需要四轮转向功能，无论是在停车场、红绿灯路口、小区狭窄路段，这个功能都能起到非常大的作用。智己L7后轮双向12°的转角，甚至比奔驰S级、宝马7系等豪车还要强。

试驾过程中，智己L7不管是方向盘转向力度、油门、刹车踏板的阻尼感，都带给我非常不错的操控体验，并且可以根据人的驾驶习惯来调整，让每个车主的驾驶越来越有信心。而蔚来ET7主打舒适性，导致性能方面缺了一大块。在缺少驾控乐趣后，蔚来ET7的产品亮点逐渐有些暗淡。相比较智己L7而言，我觉得操控性能才是这个价格更应该考虑的要素。

总之，我觉得蔚来ET7的火爆可能是借了媒体的宣传东风，实际驾驶下来，明显智己L7给人的感觉更胜一筹。