试驾Polestar 2，售价25.78万，值得入手吗？

如果手握25万左右的预算，想买辆纯电动车型的话，那么对于家用为主、对空间要求比较高的消费者而言，可能会首选定位中大级车的比亚迪汉，但对于追求个性的年轻朋友来说，我觉得定位紧凑型掀背车的Polestar 2似乎更有诱惑力可言。那么其到底有着怎样的表现？是否值得入手呢？针对这两个问题，下面就为大家一一解答！

目前在售的2021款车型，全系一共分为3个版本，官方售价保持在25.78-33.80万元之间。本次试驾的车型是2021款 单电机标准续航，售价25.78万元，也就是Polestar 2的低配版本。先从外观方面来看，虽然作为低配版本和我们见面，但整体质感和档次并没有那种入门低端的感觉。家族式设计语言应用其中，整体有着较高的辨识度，类似盾形的进气格栅，内部装饰格栅加以熏黑处理，搭配两侧犀利的大灯组合，营造出较足的运动战斗气息。

灯光配置方面，着实可以感觉到Polestar 2的诚意。别看是低配版本，但该有的实用或者高端灯光配置都在它身上配备。抛开LED大灯和LED日间行车灯不谈，自动大灯、大灯清洗功能以及自适应LED尾灯的加入，在一定程度上提升了自身竞争力。

再看车身侧面，Polestar 2颇有几分跨界的韵味，敦实紧凑的整体造型，向外突出的黑色轮眉装饰，使其有了些许的硬派气息。定位紧凑型车的Polestar 2的长宽高分别为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm。前后轮胎规格为245/45 R19，未提供备用轮胎。

至于尾部方面，Polestar 2的造型显得十分简洁，没有太多的花哨设计，造型个性的贯穿式尾灯组合成为了车尾设计的点睛之笔。点亮后有着高辨识度的同时，其视觉效果也有着可圈可点的表现。设计在车尾下部的黑色大包围，则和前脸起到了不错的呼应效果。

内饰部分，Polestar 2和同级别大多数车型一样，都是沿用简洁至上、主打科技的设计理念。类似环抱样式的中控布局，且看起来层次感分明。内嵌设计的11.15英寸的液晶显示屏，可以较好地满足年轻消费者对座舱科技感营造的需求。浅色调的内饰配色，营造出较为浓厚的简约温馨氛围，成为了自身的加分之处。三辐样式的方向盘，采用真皮材质包覆，根据个人的实际体验，有着细腻的手感和不错的握感，触感挑不出毛病。

这套11.15英寸液晶显示屏的功能表现还算是比较全面，支持GPS导航、车联网、OTA升级和语音识别控制系统在内等多项功能配置。当然如果对安全和实用配置要求比较高的话，Polestar 2还提供了全景影像、全速自适应巡航、主动刹车等在内的选装，以此满足不同潜在客户群体的用车要求。

乘坐空间方面，得益于2735mm的轴距表现，身高178cm的体验者坐进后排，也不会感觉到压抑局促。正常坐姿下，头部距离车顶有一拳左右的空余，腿部空间保持在两拳左右，满足日常家庭使用不成问题。后备厢部分，常规容积为440L，再加上布局比较规整，实用性得到了保障，将第二排座椅放倒后，容积可以拓展至1130L，这一载物表现还是蛮不错的。

最后来聊聊Polestar 2的硬件，本次试驾的2021款 单电机标准续航采用永磁/同步电机，系统总功率为165kW，系统总扭矩为330N·m，官方给出的0-100km/h加速时间是7.4秒。所应用的三元锂电池，电池容量为64kWh，可以提供485km的纯电续航里程。

悬架部分，前麦弗逊式独悬+后多连杆式独悬的悬架组合，属于比较主流的水准。因为悬架调校偏向于硬朗，实际开起来可以感受到清晰的路感，高速并线或者跑山路的时候，对车身支撑性控制良好，不会出现那种侧倾严重的情况。但行驶在坑洼路面的话，对乘坐者的照顾就没有那么到位了，传递到车内的颠簸感较为明显，影响了乘坐体验。

综合来说，经过个人对Polestar 2几天的试驾，已经让我有些爱不释手了。首先价格比较适中，可以被大多数消费者所接受，其次整体产品力也没有明显的短板和硬伤。我觉得，Polestar虽然销量比较小众，存在保有量少、认可度一般等实际问题，但对于追求个性或者看重行驶质感的年轻朋友而言，Polestar 2还是比较值得考虑的。