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前段时间，比亚迪被热议的海洋系最新产品——比亚迪海豹，在5月20日正式开启预售。和网传的22-28万预售价格相比，实际预售价格为21.28-28.98万元。新车包含4款车型，海豹基于比亚迪e平台3.0打造，最高续航达到700km（CLTC）。
同时发布的还有比亚迪的CTB电池车身一体化技术，这项技术将会在海豹这款车型上首次搭载。不仅如此，海豹还是比亚迪首款后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。
早前官方外观渲染图曝光以后，可以说是惊艳全网了，不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言，海豹采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴，和Model 3同属一个风格。
内饰方面，海豹这次延续了外观的设计理念，以流畅、自然的线条为主基调，用丰富的海洋元素营造出座舱的优雅气质。方向盘流畅、柔和的曲线设计，可以带来好的握持感，操控性也会更佳。
比亚迪海豹搭载的CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。
动力电池系统既是能量体，也是结构件。这种融合简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次颠覆性变革。在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。
作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹在麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，性能表现非常强劲。
海豹还搭载了宽温域热泵空调，续航表现也明显提升。在配备宽温域热泵空调的基础上，配置会更加丰富，或许会搭载更新的脉冲自加热技术，冬天会更抗冻，续航里程进一步提升，解决纯电车型冬季续航衰减问题，真正做到低温抗冻，冬天不怂。在e平台3.0各项黑科技的加持下，相信海豹的冬季续航，表现可期。
在充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300公里；并且完全兼容当前的所有公共充电桩，为国消费者提供了更为合适的快充解决方案。
目前从已知的信息来看，比亚迪海豹将会是20万级别家轿产品中非常有竞争力的一款车型。不过要想在这个竞争激烈的价格区间里站稳脚跟，接下来，海豹的动态体验如何，将会更有说服力。v
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