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说出来有点汗颜，一台重1.63吨的SUV油耗居然和我踏板不相上下，别不信，5.20江铃福特领睿北京五环试驾本人亲测；刚到发车点，听媒介说有的媒体老师居然跑出4.1L/100KM的油耗，顿时大写的吃惊！！！讲真我这台RA GP200，200的排量，车重170公斤，改了排气和传动，油耗来到了惊人的4.5L/100KM，别忘了领睿可是一台主打家用的中型SUV。
电脑清零，试驾教练设置完导航，全程共105km，五环外圈一圈，33摄氏度的北京，热浪打的我一身汗，为了保证真实的驾驶状态一上车就打开了空调。上了五环我也并没有打开ACC自适应巡航，虽然五环路况还不错，但是我就想充分还原一下真实用车场景。作为中型SUV的领睿，空间感很强，调整好主驾座椅，178的我坐在后排还有差不多两拳的腿部空间。后备箱448升的行李厢容积也足可轻轻松松应对家庭需求。
江铃福特领睿的悬挂和底盘经过 Trust-Mark 福特全球标准调校，利用福特驾控工程 DNA 和百年福特的成熟技术优势，结合中国道路的实际情况，在满足驾驶乐趣的同时，更加经久耐用。悬架使用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立后悬架， 在满足消费者对于舒适性需求的同时，也兼具运动性;路试一半下来，整体感觉悬挂偏软，很舒适，但是转弯时的支撑又很足够，符合家用SUV的使用特点，同时底盘很稳，很扎实。
得益于百年福特的技术底蕴和福特中国 2.0 战略的持续本土化创新，江铃福特领睿秉承 EcoBoost 系列优秀口碑和荣誉，首次将 1.5L EcoBoost170 系列发动机应用到产品中，缸内直喷,燃烧更充分，提升动力；1.5T的领睿采用的低惯涡轮，发动机转速 1000 左右即可介入工作，能有效改善涡轮迟滞现象，提高响应速度；涡轮的最高转速达 240,000 转，中高转速动力储备充足。双可变气门, 根据油门深浅及发动机转速的变化，调节进排气门的开启，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异性；三大核心技术加持，让这台1.5T的领睿超车、提速显得游刃有余，动力格外充沛，同时提高了燃油经济性后，行驶5公里，初始WLTC模式下的7.5L/100KM油耗开始以每增加4km油耗降低0.1L/100KM，在快要结束五环路段行驶时，表显油耗已降低至4.9L/100KM,这油耗我整体还是比较满意的。
江铃福特领睿不仅继承了 EcoBoost 三大核心技术的基因，而且还搭载了传动效率高达 97% 的麦格纳 7 速双离合变速箱，实现了动力和油耗的完美平衡；下了五环距离发车点还剩3km的城市道路，做了个小小的“激烈驾驶”，一脚油门下去，涡轮早早的介入，这台领睿让你能感到清晰的推背感，换挡逻辑清晰且平顺，同时兼顾了舒适性和运动性。刹车软硬适中，即使急刹，也能让你感觉踩到哪就刹到哪，嗯…… 拿捏了。很快到了发车点，由于最后3km的激烈驾驶，整体油耗稍有波动，在工作人员来统计最终油耗时，表显油耗定格在5.0L/100KM的成绩，位列本组排名第二。
不得不说，福特是真的越来越懂中国客户的需求了，同价位、竞品车型中，江铃福特领睿可以说，绝对的能打。
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