外媒实测奔驰新T级-雷诺同平台，商用但不商务的7座MPV

奔驰日前推出了全新T级车型，首先需要说明的是，这是一台商用车而非商务车，二者有着本质的区别。而且，T级甚至都不是奔驰轿车部门研发和生产，而是由奔驰的商用车部门操盘，它的定义更多是一台Van而不是Car。

T级的基础平台其实来自于雷诺，同平台的雷诺车型为Kangoo，这也算是奔驰和雷诺合作的产物，但是奔驰明显给予了这一车型更多豪华和舒适的元素，不过虽然奔驰很努力地消除这台车“廉价”的影子，但你仍能感觉到浓浓的“货车”味道。

奔驰在新T级上使用更多的隔音材料，甚至连玻璃都比同款雷诺车型更厚，因此如果你将T级的对标车型下降到此类里商用车，那么T级可以说是降纬打击，你不会在T级车中感受到商用车那种明显的扰人噪音，但是如果以轿车的标准，尤其是奔驰轿车的标准来看，T级可能是不合格的。

此外，T级使用了奔驰的MBUX系统，这也提升了T级的整体使用体验，虽然T级的中控屏不是那么大，甚至以轿车标准来看非常入门，但在商用车上已经足够了，而且只要你不是追求最新S级的那种大连屏，这套小尺寸屏幕的车机也足够用了。

T级最吸引人的还是其实用性，它的前门开启角度非常大，后排使用了滑门，这样的布局让人员出入和上下货都变得非常容易，在欧洲，很多出租车或者接送儿童的短驳校车都会采用这样的设计，而且，不得不说的是，T级的车内空间真的是非常大，是真真的可拉人可拉货的车型。

在动力总成上，由于T级主要还是瞄准了欧洲市场，因此其提供的发动机选项多为柴油机，动力多在100马力出头，但是低速扭矩很大。在汽油发动机方面，其T160车型使用的是102马力1.3T 4缸发动机，最大扭矩200牛·米，这样的动力总成，性能什么的就不要想了。

总体来说，这是一款真正的高性价比MPV，它可以说是一台瞄准轿车标准打造的商用车，不管你喜欢不喜欢它，或者对它的性能满意不满意，它能切切实实装进7个人和一定的行李，而且，这台车的入手成本和使用成本也不会很高，最重要的是，它还挂着奔驰的标，在面子上的确比同平台的雷诺更佳。