180kW电机、10挡智能变速第三代荣威eRX5混动技术

在5月19日向外界展示了SAIC荣威RX5搭载的SAIC蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱的核心优势后。5月26日，SAIC荣威再次举办了一场别开生面的技术发布会，向外界揭示了全新第三代荣威eRX5混合动力系统。目前，全新第三代荣威RX5和全新第三代荣威e RX5的实车图已经公布。官方表示，全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力，将于6月开始预售。

全新第三代荣威eRX5将采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus组合，动力性能相比同级处于领先水平。这套动力系统最大功率432马力，峰值扭矩570n·m，官方百公里加速时间仅为6.9S，配合安全可靠的零燃技术和智能混动系统，可优化百公里0.5 1L的油耗，NEDC综合续航可达1050公里。其中，SAIC新一代GS61 1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米。目前同级竞品混动车型大多采用自然吸气发动机，全新第三代荣威eRX5采用SAIC新一代GS61 1.5T发动机，运动基因更强大。

驱动电机方面，采用全新5层工字排线绕线技术，最大功率180kW(电机功率超过主流2.0T发动机)，最大扭矩270n·m，最大效率97%，最高转速16000转。首次应用独创的主动油冷却技术。

全新第三代荣威eRX5的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱，采用独创的自适应换挡。电机二挡和发动机五挡机械解耦，达到2×5的10挡换挡，可以轻松完成无缝换挡。而且智能混合动力系统可以根据工况自由选择。

总体来说，全新第三代荣威eRX5变速箱具有以下优点:换挡速度快，平顺性高，换挡和模式切换时不损失功率；挡位多，高速发动机NVH性能好，使用起来平顺安全。此外，全新第三代荣威eRX5搭载12.3kWh磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程61km，采用自适应力和柔性约束设计。新国标针灸中，电池组做到了“0烧”级，更安全耐用；此外，新车配备的全时监控水冷系统可以保证即使BMS出现故障，也能启动最大功率水冷，保证电池的安全。同时，全新第三代荣威eRX5还采用了铝压铸工艺一体成型的电池下托盘，重量更轻，结构强度更强。