TA好才是真的好 深度对比昂科威S和CR-V

大家好才是真的好”？还真不一定，尤其是买车这件事，想要让所有人都满意，难度是很大的。对于预算有限的年轻家庭来说，男性对激情和乐趣的追求，与女性对舒适和格调的要求也难结合在一起。买车这件事要想没有矛盾，最好的办法就是听女朋友的，一定要选择女朋友喜欢的，“她好才是真的好”。

TA是心爱的她，也是心爱的它，是亲密的爱人，也是一款优秀的汽车产品。但是怎样才能选到让她喜欢的产品呢？今天我们就拿两个拥有极高热度，又有着天壤之别的产品——别克昂科威S(参数|图片)和本田CR-V(参数|图片)做一个深度对比。看看谁才是最受“她”喜爱的产品。

颜值对比

01

在外观和内饰的设计层面，各个厂家各款产品顺应低龄化消费潮流，取悦年轻消费者的做法各不相同，但是又万变不离其宗。时尚作为主旋律，个性元素作陪衬是最容易吸引年轻消费者的设计方式。但是，任何一款产品都要面对更为宽泛的消费群体。所以不会过度地追求时尚个性，只是以一些特有的手法，在满足大众化审美标准的同时，也迎合年轻消费者的审美口味。

编辑

昂科威S的设计可以说是外观有型、内饰有品。外观的“型”源自于昂科威S的运动风格，昂科威S采用别克全新SUV家族设计语言，以长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。

昂科威S的外观设计就是典型的中庸设计+时尚元素相结合的设计思路，内饰设计源于海洋与海岸线交汇灵感，形成型面和光影的和谐交织，充满韵律感的弧线横向划过整个驾驶功能区，勾勒出富有层次的内饰曲面。别克家族标志性的环抱式座舱、丰富的配置、高档材质和装配工艺，将科技感、豪华感和时尚感融合在一起。异形设计元素和非对称结构迎合了年轻人对个性和时尚的审美主张。

CR-V的外观设计则是突出了圆润饱满的视觉效果，车身上曲线和曲面的应用更多，对运动气息的营造较少。车头部分追求层次感，同时加入丰富的异性元素，突出时尚个性气息。尾部设计也与车头部分的多元素风格相一致。CR-V内饰部分的线条风格与外观风格十分相似，曲线和曲面也同样是带来舒适的视觉效果，而弱化了运动的气息。但是对称式的结构和传统的集控区布局方式也让内饰的视觉效果比较平淡。

编辑

编辑

外观设计是个见仁见智的问题，两款车各有各的风格，也各有各的特色，它们都不是专为女性消费者设计的，所以不能确定哪一款产品的外观设计更讨女性消费者的欢心。但是在内饰设计方面，个人感觉昂科威S内饰对时尚和个性的体现更加鲜明，同时科技感和档次感也更强一些。

驾控对比

02

汽车并不是一件仅供观赏的艺术品，作为出行和代步的工具，汽车的动力和驾控性能才是核心。不同的汽车产品，在动力表现方面一般分为两类，一种是突出平顺舒适和节能，另一种是突出激情和驾驶乐趣。日系品牌的大多数产品是以舒适和节能作为主基调，本田CR-V亦是如此，2.0 L混动版就是最典型的代表，而1.5T车型也没有因为增压发动机的特性而增加过多激情的色彩。CVT变速器的特性在于动力传输的平顺性，对激情驾控并没有太多正面的辅助作用，也是日系车严格控制成本的一个重要途径。而且CR-V的底盘本身也是以注重舒适为主的调校方式，悬架行程较大，弹跳反馈也比较软，即便1.5T发动机拥有优于混动版车型的动力输出，也无法在底盘性能方面提供充足的驾控乐趣方面的支持。所以，CR-V基本上就是给单纯追求舒适的谨慎型驾驶者准备的。

编辑

通常来说，女性驾驶员会比较喜欢CR-V这种动力输出平顺，底盘反馈绵柔的动态质感。但是，出身美系的昂科威S不仅拥有取悦女性消费者的动态质感，同时具备更全面更优秀的性能表现。

编辑

美系车一直是以力量型和运动感著称的，和CRV相同的排量，相同的增压结构，昂科威S的1.5T可变缸发动机能够提供更加强大的动力输出，27 N·m的峰值扭矩远高于CR-V。8.4秒的0~100km/h加速时间比CR-V快了整整1秒。昂科威S拥有更强的动力输出，但是这并不代表美系出身的昂科威S就是一个不懂得柔情的莽夫。强大的扭矩和涡轮增压发动机扭矩爆发的特性是昂科威S激情的一面，运动、舒适和雪地三种驾驶模式才是它柔情的一面。在舒适模式下，这台暴躁的1.5T发动机也可以收起它凶悍的獠牙，降低油门的响应速度和增压器介入时的扭矩爆发，9挡自动变速器也以更为细密的齿比和迅捷的换挡动作在最大程度上提供了动力传输的平顺性，同时传动效率也更高。再加上48V轻混系统的辅助，既提高了动力效率，也创造了更优秀的燃油经济性。

而在底盘方面，昂科威S配备的前麦弗逊后五连杆式四轮独立悬架则是以一种刚柔并济的调校方式，让它同时兼具了运动与舒适的两面性。在高速和弯道中可以控制住车身姿态和稳定性，同时又能在低速弹跳中发挥韧性质感的优势，干脆地吸收颠簸，避免悬架起伏带来的不适感。你只需要呼唤出它柔情的一面，轻柔的对待它，昂科威S能让你体验到不同于日系车的另一种舒适感。

编辑

昂科威(参数|图片)552T配备的1.5T发动机主要还是在应对城市动力需求基础上兼顾较低的燃油消耗，如果想要体验更为刺激的加速乐趣，昂科威S还提供了2.0T车型。动力这个东西属于一种“战略资源”，你可以为了爱人的舒适和平顺而不去用它，但是必须要有。在长途旅行，释放激情的时候它可以呼之即来。

配置对比

03

设计见仁见智，动力和动态质感也是萝卜白菜各有所爱，唯有配置是实打实的，丰富的配置是每一个消费者追求的。

编辑

基础配置方面，两款车的表现都是不错的，日常驾驶过程中常用的安全、舒适和便利配置都比较齐全。但是差异在于，昂科威S的6气囊、倒车雷达等基本安全保障是全系标配，而CR-V因为低配版车型价位较低的缘故没有装配。虽然价位低缺席一些配置也可以理解，但是这些车型的便利性和保障能力降低也必然会给消费者日常使用带来一定的影响。

编辑

不过高配车型还是可以把这些配置补齐，但是一些先天性的配置缺失就无法弥补了，比如昂科威S全系标配无线的Carplay，OTA升级，可控制导航、电话、多媒体、空调等功能的语音控制系统，都是CR-V的配置盲区。

在众多的配置中，前沿科技配置和一款汽车产品打造的数字生活是年轻人的必需品。这一方面，别克昂科威S拥有先天的优势。作为搭载的车型，昂科威S拥有快速高效的通信与数据处理能力、全方位的网络安全防护，以及整车级别的OTA在线更新功能。在上汽通用汽车“第二引擎”战略推动下，别克昂科威S还搭载了迭代升级的eConnect智能互联科技。紧跟汽车互联科技步伐不仅给车辆提供了丰富的功能，给消费者带来更加便捷的驾乘体验，也以丰富的互联功能让年轻人的汽车生活更加丰富多彩，满足他们对科技生活的需求。

编辑

别克昂科威S配备无线Apple CarPlay智能手机映射，让操作更轻松、座舱更简洁。此外，新车配备了新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。昂科威S的配置可以说准确地切中了年轻人对科技和数字化生活的高度需求，让数字生活与汽车生活紧密相连。

经过全方位的对比，昂科威S和CR-V的综合性能，以及对年轻消费者使用需求的满足程度已经一目了然。昂科威S凭借着更加运动时尚的外观，良好的操控性，以及比CR-V更丰富、更高科技水平的配置，显然更能让“她”满意。