微型车大受日本市场欢迎，日产和三菱将发售共同开发的微型EV

汽车和宣布将共同开发的微型纯电动汽车（EV）。日产车型为“Sakura”（樱花），三菱车型为“eK X EV”，通过率先于其他公司投入量产车型，意在开拓市场。

两家公司通过底盘通用和共同采购车载电池等来降低车辆价格，续航能充分满足日常生活所需距离。这是日产首款量产微型EV，三菱曾在2009年发售微型EV“i-MiEV”，但2021年3月停产。

两家公司20日在生产工厂三菱汽车的水岛制作所（冈山县仓敷市）举行了仪式，日产社长兼首席执行官（CEO）内田诚致辞称，“（新车型）集结了日产至今为止积累的电动化技术”。三菱汽车社长兼CEO加藤隆雄强调，“这是有助于实现（温室气体净零排放的）碳中和社会的新一代微型EV”。

日产樱和三菱“eK X EV”的价格也基本一致，前者的起售价为233.31万日元（约合人民币12万元），后者的起售价为239.8万日元（约合人民币12.5万元）。这些价格包括10%的消费税，但不包括任何补贴和退税。这两款车都有资格获得55万日元（约合人民币2.86万元）的国家补贴，以及部分地区地方政府的补贴。

据了解，日本轻型汽车市场约占该国轻型汽车销量的40%，但电动汽车的市场份额仅占日本乘用车总销量的1.7%。对于日产来说，樱是继Leaf紧凑型掀背车和最近发布的Ariya跨界车之后的第三款纯电动车型。而对三菱而言，eK X EV将是继Minicab MiEV纯电动商用车之后，该品牌在日本推出的第二款电动汽车。