1050Km续航，全新第三代荣威eRX5才是混动大佬！

相关数据显示，4月新能源乘用车市场零售量达到28.2万辆，同比增长78.4%。

其中，插电式混合动力汽车在新能源市场的销量也首次突破20%，达到24.8%。

事实上，随着今年油价的持续上涨，以及碳酸锂等电池原材料的上涨，混合动力技术在汽车企业布局中的地位越来越重要。

近日，SAIC荣威公布了全新第三代荣威RX5和荣威e RX5的实车图。两款车都是如火如荼，两种动力可以满足更多消费者的需求。

其中，全新第三代荣威eRX5将搭载SAIC荣威最新的混动系统。我们一起来看看吧！

50n·m最大综合扭矩+超强电驱动智能变速箱作为一款混动车型，全新第三代荣威eRX5采用了新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus的动力组合。

这款SAIC新一代GS61 1.5T发动机可产生300牛·米的最大扭矩，最大马力可达188匹。

你看，本田的地球梦1.5T最大扭矩只有240牛·米，起亚智跑的是Ace号称表面最强的1.5T发动机，最大扭矩只有253牛·米。

因此，SAIC新一代GS61 1.5T发动机在同级别1.5T发动机中是绝对优越的。

另外，现阶段同级竞品混动车型多采用自然吸气发动机，全新第三代荣威eRX5采用这款1.5T发动机自然会带来非常好的动力体验。

这款车除了发动机之外，还采用了全新的高性能永磁同步电机，采用5层工字排线绕线技术，最大功率180kW，最大扭矩270n·m，最大效率97%，最大电机转速16,000rpm。其实目前单个电机输出功率一般在130kW左右。

比如比亚迪宋加的电机最大功率是132KW。

这台高性能永磁同步电机和发动机的合力带来了432匹最大马力和570n·m最大综合扭矩。百公里加速6.9s，最高时速可达200kph。

变速箱方面，全新第三代荣威eRX5采用超级电驱EDU G2加2×5智能变速箱。

创造了自适应换挡，电机2挡和发动机5挡机械解耦，达到2×5的第10挡。

可以完成无缝换挡，智能混合动力系统可以根据工况自由选择。