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对于传统燃油车，大家一般考虑的是动力、油耗以及驾控体验；而对于新能源汽车，大家一般考虑的的是智能、续航等。很显然，在很多大众眼中，传统燃油车和智能化似乎没有关系，但传统燃油车真的没有智能可言吗？当然不是，北京魔方作为传统燃油车，其智能化程度丝毫不必同级新能源汽车差。
在以前，很多人觉得新能源汽车智能化程度非常高，主要是其内部座舱是一个非常智能的座舱，而北京魔方在智能座舱方面，其搭载了华为智能座舱，它车内设计非常简洁，配备了全液晶仪表、14.6英寸的中控大屏、以及视野范围达到60英寸的AR-HUD抬头显示器。除此之外并没有太过繁琐的物理按钮，配合亮眼的空调出风口造型设计，座舱科技感非常强。另外，它使用了车规级的麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，并且支持5G网络。
得益于华为智能座舱的加持，北京魔方初期就搭载了高德地图、网易云音乐等20余款车载app，都是我们非常熟悉的各种app，覆盖了日常用车的各种使用场景，能为日常用车带来很多便利体验。同时它车载系统的开放性有巨大的后期功能拓展潜力，车辆正式上市后app数量将会突破100+，届时车机会跟手机一样有强大的可玩性。
当然，为了丰富自身智能属性，北京魔方在车身每一处细节上都充满了智能科技感。在后视镜方面，北京魔方使用了与奥迪e-tron概念车同款的电子外后视镜，在传统汽车后视镜的位置，它安装了一个高清摄像头，同时在车内左右车门上安装了能够显示两侧后方视野的液晶屏幕。通过车外摄像头与两侧车门前方的液晶屏幕，它能够实现比传统后视镜多3倍的视野，两侧的视野盲区减少60%，同时由于外后视镜体积的减小，车辆的整体风阻系数也下降了4%。电子外后视镜能够在夜间提供自动防眩目功能，在雨雪天气更是能自动增强图像清晰度。在高速行驶时、在车辆转弯时、在倒车时它能够临时扩大视野显示范围，倒车时它还能够提供辅助线提示路边距离，可以将镜头自动下拉放大，让停车时的视野盲区更小。
另外，智能驾驶也是智能汽车非常显著的一个特点，因此，北京魔方在智能驾驶方面做得也非常出色。在辅助驾驶能力方面，北京魔方支持L2.5级别的辅助驾驶，它全车共配备了25个各类传感器，拥有前、后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、循迹倒车等驾驶辅助功能。无论是在城市中开车时的碰撞预警，还是在封闭道路行车时的自适应巡航，亦或是可以在车内、车外操作的自动泊车。北京魔方在各种驾驶场景下都有完善的辅助驾驶能力，不但能够大幅度降低开车时的风险，还能很大程度上为驾驶员降低身体与精神的疲劳，日常用车相当省心省力。
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