WTCR起源小科普

WTCR是两项历史悠久的比赛在2018年合并而成的，这两个比赛分别是WTCC以及TCR。那么首先咱们先来看看WTCC是什么比赛。其实wtcc是由etcc转变过来的，etcc的中文名称是（欧洲房车锦标赛）。最开始ETCC在欧洲的知名度很低很低，后来在2005年的时候，国际汽联把ETCC更名为了WTCC，还增加了墨西哥、土耳其以及澳门三个分站比赛。这样WTCC摇身一变成为了世界房车锦标赛。

而TCR呢，是2015年由WTCC前负责人Marcello Lotti创办的一个国际性赛事。这个比赛的特点就是便宜，每台赛车的造价基本上都在10万欧元左右，马力则是350匹以内。这种比赛的好处就是，限制很多，那么赛车就不能使劲砸钱，去改装。那么能否取得冠军，就得看车手以及赛车是否能达到人车合一的地步了，当然，运气成分也占很大比重。

WTCC以及TCR合并后，诞生了WTCR这个比赛。那么这个比赛的特点是什么呢？参加WTCR的所有赛车，必须是从厂商生产线生产的量产车型，还得有VIN码。而且所有的赛车必须严格按照赛事要求进行改装，比如说车身尺寸、车重、离地的间隙、悬架形式以及动力总成等等方面。拿最基本的动力来说，马力不能超过350匹，而且这台赛车的发动机排量必须为1750cc-2000cc“量产”的涡轮增压发动机。最后给你画个圈儿，在这圈儿里你可以肆意的使用更好的配件，但这台赛车造价总和不能超过13万欧元。

这样做的好处是什么呢？并不会像以前WTCC那样了，因为WTCC的赛事赛车价格都超过450万元了。这样虽然车是快了，但是一年一台赛车的维护费用就得100多万“欧元”。而一个车队不可能只有一台赛车，所以这个赛事就极大的减少了车队整体运营成本。

不仅如此，在这种严格的赛事规则下，各个车队的赛车改装程度其实已经八九不离十了。所以各个车队就会为冠军而绞尽脑汁，甚至为每条不同的赛道，对变速箱底盘重新调整，做出当前赛道最合适的设定。而赛车手们也要真刀真枪的上去用实力说话了，当然这其中也有很多运气成分在其中。所以这样的比赛，更接地气也更好玩了，因为你不看到最后，永远不会知道，到底谁会赢。

介绍完了WTCR，咱们回来看看领克03夺冠这事儿。首先你知道咱们中国如果能在国际舞台上登场，已经是一个很大的跨越了，在这个跨越的前提下，又拿到了冠军，这真的非常不容易。因为领克他们面对的，是一大帮拥有多年征战经验的老牌车队，比如说阿尔法罗密欧、大众、本田和现代这样的，而且这些车队的车手都是疯子……最关键的一点，那就是在严苛的BOP限制下，领克03还能夺冠。

BoP（性能平衡机制）其实是当初TCR使用的一种制度，为的是让比赛更加公平，而且还增加了竞争性。而现在呢，WTCR的赛组委也让BoP机制加到自己的赛事当中。这么一来，WTCR就更有意思了，因为可能每场比赛的BoP会直接影响到最后的成绩。你可能会问，什么玩意能影响比赛成绩呢？很简单，就是60公斤的配重。

因为赛事方会给每辆赛车都先加上60公斤的配重，这60KG的作用就是，你如果不是很快，那么你的60kg配重会减少，如果你一上来就嗖嗖嗖的，那么你的配重就会一直陪着你了。如果发车位在特别靠后的话……emmmm你绝对会说一句：我太难了。

你们可能觉着这60kg在传统通勤车上没什么，但是在赛车上面，这相当于别人的车都是一个车手，而你的车还又有一个领航员的重量。那么在这种严格的改装限制下，这60kg的重量非常要命

除此之外，还会在车身高度以及动力输出上进行调整。比如说限制你赛车的输出功率，当然，最大限度为100%，这等于不限制。如果要限制的话，那就是可能会让你的赛车动力输出限制在95%等等。就好比350匹是你的100%动力输出，限制95%，就是说你的赛车只有332.5匹。那如果说在同样重量下，拼速度多吃亏呀

比咱们量产的03+，其实很多关键的地方所使用的也是原厂的设计。而很多确实不懂的人，一上来就说：“这车除了壳子，没有一个是原厂的”这种言论是很无脑的表现。但是如果真的是拿出来比一比，那么我想说这些话的人，脸应该挺疼的……就目前而言，咱们捋一捋，除了领克以外，就名爵也折腾折腾了。那么这么看的话，其实他们是在为咱们中国努力，为了一个本来就没有汽车工业文化积淀的国家，在世界上立足做出了很大的努力。所以，领克拿到冠军，这不单单是一个品牌的优胜，其实说的高大上一点，也是为了国家。让中国品牌体体面面的出现在国际赛事当中，且一次成名。