有“柴”真香，BJ40刀锋英雄柴油版开启精彩沙漠挑战！

近日，在最美沙漠巴丹吉林，北京越野BJ40刀锋英雄柴油版迎来了一次别开生面的挑战活动，车主朱文俊驾驶BJ40刀锋英雄柴油版素车穿越巴丹吉林沙漠险峻的地势，完成了一次挑战壮举，成功登顶“沙海珠峰”。要知道这里沙山沙丘、风蚀洼地、沙脊线如刀如刃，对车辆和驾驶者是非常严峻的考验。驰骋大漠，朝来夕往，BJ40刀锋英雄柴油版给我们带来了不同于以往的豪情与刺激。

搭载柴油发动机，“柴”有十足爆发力

对于一款越野车来说，柴油动力意味着什么？首先，柴油发动机具有低转高扭的特性，峰值扭矩达380牛·米，而最大功率仅163马力。简单来说，柴油发动机的特点就是爆发力强，拿来越野的，而非跑得多快。此外柴油发动机还具有省油的特点，就拿BJ40刀锋英雄柴油版来说，其工信部油耗仅8.5L/100km，实测油耗9.5L，实际差距并不大，而如果是2.0T汽油发动机，对于这样块头的硬派越野车来说，百公里油耗动辄将超过10L。

自带大油箱，“柴”有燃油安全感

值得一提的是，配合大容量油箱， BJ40刀锋英雄柴油版续航可超过1000km。同时BJ40刀锋英雄柴油版原厂自带防滚架，这是很多越野车无法比拟的优势，也是敢于攀顶的重要安全保障，BJ40全系标配多闭环梁架结构，5个超高强度刚度环，可以很好的打造球笼式车身结构。8根高碳素钢管构成的防滚架，即使面对极端翻车状况，也能最大程度保护驾乘人员的安全。越野不是去玩命，而是乘兴而去，安全而归。

专业防滚梁，“柴”能应对极端环境

在沙漠里驾驶，即使是技术娴熟的老司机也难免遇到极端翻车的状况，所以在沙漠里，防滚梁就是保命梁是一句众人皆知的俗语。而北京越野从BJ40研发阶段开始，就将这样的安全理念深入产品，为用户打造最专业最可靠的越野车。另外，关于柴油发动机，包括在各种极端环境（高温、极寒等）下，相比汽油发动机要更稳定，且更耐造。

BJ40刀锋英雄柴油版的涉水深度达750mm，采用非承载式车身结构，前双横臂独立悬架、后五连杆非独立悬架的组合，高配车型更是配备了三把锁，包括前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器。在低速四驱状态下，可实现扭矩放大2.542倍。在BJ40刀锋英雄柴油版的身上，可以酣畅淋漓地体验柴油发动机的优势，再加上专业级的越野能力和脱困能力，难怪能够助力硬核车主朱文俊成功征服巴丹吉林沙漠。