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宝马X5作为宝马SUV车系中的中坚力量，向来不缺少关注。当华晨宝马将这一车型引入国产并投放市场后，关注度更是直线上升争议不断，关于价格、关于配置、关于空间……似乎很多消费者认为国产后的X5不具备性价比，没有把价格降到让消费者满意的区间内，但很多人选择性无视了一点——这个品牌叫宝马。
品牌被供上神龛还是被踩入烂泥，都是寻常小事，当营销发展到如今的境界，几千元就能买来一大批水军或是喷子。
看热闹不嫌事大，起哄架秧子向来是不少国人的癖好；而三分钟热度、人云亦云、道德绑架诸如此类的技能，更是水军和喷子的生存根本。
总而言之一句话，这是一辆国产的宝马X5，相比较进口版本，有提升有改变，诸君自行考虑。
5月27日，国产宝马X5在南京举办了一场区域上市品鉴活动，用产品讲解传达国产X5的亮点。
国产的X5与之前的进口版车型，在外观上基本上很难看出差别。
X5既传承了SAV的标志性车身比例，同时融入了更显时尚的设计元素。前脸依旧是大尺寸的双肾格栅，在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。倒置L型布局让车头更具气势，点缀的镀铬装饰则增添一分精致。
同时在大灯的配置上，除最低配车型外，都搭配了激光大灯。
不过，在车身上，国产的X5全系都采用了M运动套装，那么在外观的视觉效果上，无论是运动感还是豪华感，低配与高配车型的差距都不大。
进入X5的车内，水晶档把，成了整个内饰中最独特的元素，并没有因为材质的区别而有违和感，凸显了另一种豪华视觉。
豪华沁入式光感氛围系统包含“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯与星空全景天窗，流动的光线提升了整个内饰区域的氛围。
国产X5内饰部分扶手台取消了盖板，保留了一个手机无线充电和水杯槽，水杯槽上方有X5标识辨识度很高。
粗壮的方向盘触感很软，皮质有磨砂感，手感非常好，符合车辆运动的定位。
X5配备中国市场专属舒适座椅，采用由Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮。除常规的位置调节，新车前排座椅的靠背宽度、腰部支撑及头枕也可电动调节，且提供可加热的车门把手和中央扶手，以及座椅加热和通风功能。
后排座椅靠背角度增加至31度，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能，最大程度提升乘坐舒适性。
宝马认为国内仍然存在大空间的市场需求，于是X5的尺寸又加长了。车长达到了5060mm，轴距为3105mm。
关于动力，这也是争议最多的地方。
进口的3.0T动力，最大功率250千瓦，而国产X5的3.T发动机最大功率只有245千万。而进口X5配备了一台2.0T发动机，最大功率195千瓦；而国产X5的发动机最大功率只有180千瓦。
虽然不多，但两款发动机确确实实都比进口版削弱了，没得洗。
但国产X5的燃油经济性却比进口版车型有所提升，其中30Li车型在WLTC工况下百公里油耗仅为8.9升，而配备了48V轻混系统的40Li车型百公里油耗仅为9.3升。
除了动力系统之后，轴距加长后的国产X5，在高强度轻量化车身结构、BMW xDrive智能全轮驱动系统、自适应双轴空气悬架和电子减震器的精妙配合下，依然带来极具SAV特色的驾驶乐趣。
国产X5同步配备了宝马集团前瞻的智能科技，双12.3英寸高清晰度显示屏、BMW全彩平视显示系统、BMW iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理，使用户实现多样化、个性化的人车互动模式。同时，车载天猫精灵、腾讯小场景、无线Apple CarPlay、百度CarLife等第三方应用，也令用户轻松连接数字生活。
除此之外，国产X5应用的BMW 自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，可在日常生活中帮助用户规避风险和处理棘手情况。
最终还是那句话，这是一辆宝马。性价比一向不是宝马的风格，豪华感、操控感以及科技才是宝马一直受到追捧的原因。
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