2022款唐EV上市，比亚迪旗舰SUV寻回市场

（文/张家栋 编辑/娄兵）2014年，作为比亚迪最早也是售价最高的旗舰款车型，比亚迪唐的诞生，代表着比亚迪品牌的技术积淀。时至今日的每一代比亚迪唐身上，消费者都不难找到比亚迪为其做出的全新改变。

6月1日，2022款唐EV迎来正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价27.98-33.98万元。新车延续了比亚迪在续航、科技、舒适等维度的思考，并对应做出了设计与配置叠新。

续航能力方面，2022款唐EV改用90.3kWh与108.8kWh两款更大功率的刀片电池。在电池包直冷直热技术和宽温域高效热泵空调的加持下，热效率提升20%，低温下空调能耗降低约40%，配合全新EV Dragon Face低风阻前脸、AGS主动进气格栅以及21英寸低风阻轮毂等整车各项风阻降低技术，新款唐EV车型CLTC综合工况续航全面提升至600km-730km。

驾控方面，2022款唐EV四驱版车型配备最大功率前180kW与后200kW双电机，百公里加速达到4.4s。同时，其配备的前Brembo六活塞定钳还能够实现36.8米的百公里刹停距离。

底盘调教上，新车搭载超级智能电四驱系统，可根据路况瞬间智能调整前后轮动力分配比例。得益于DiSus-C智能电控主动悬架，新款唐EV还能够拥有更加复杂的道路适应能力。

智能化方面，2022款唐EV的中控系统全面升级至DiLink 4.0(5G)智能网联系统，并支持5G速联功能。新车还搭载全新的DiPilot智能驾驶辅助系统以及3D全息透明影像系统，从而实现ACC-S&G停走型全速自适应巡航、ICC智能领航以及APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

观察一下：

继4月初比亚迪汉家族全面焕新之后，比亚迪王朝家族中的旗舰SUV唐的革新，进一步帮助比亚迪完善了王朝系列家族在全新动力时代下的旗舰产品矩阵。

从市场表现来看，凭借着出众的动力性能与技术优势，比亚迪唐自诞生以来，便长期在20万元级以上SUV市场霸占着一席之地。今年4月，比亚迪唐在车市全面下跌的状况下，延续了10131辆的月销破万成绩，也成为同级市场中当之无愧的市场头名。

不过，自2021年比亚迪DM-i混动技术全面打开中国汽车混动市场后，兼具纯电与混动双动力的比亚迪唐，逐渐出现了偏科。由于EV车型长期未在续航方面做出革新，致使了4月唐EV只有1289辆的滞后表现。

不过，比亚迪并没有因此而放弃在这款旗舰SUV产品上的技术迭代，本次革新后，比亚迪唐全面提升了电池容量，并将最大续航里程提升至730km，不仅相较老款车型有着大幅提升，同时也稳稳地站上了市场一线续航行列。

同时，在比亚迪全面高端化的战略思维面前，作为王朝家族的旗舰产品，比亚迪此前饱受市场诟病的智能化配置，也在新款比亚迪汉与比亚迪唐车型上得到了全面升级，全新的DiLink与DiPilot系统，均拥有不错的技术与实用性体现。二者的加持，也将帮助比亚迪王朝系列旗舰家族在定位上的不断突破。

如今，全新升级的2022款比亚迪唐仍是比亚迪技术的集大成者，而市场显然也对其抱有着同样的期待。从5月份首次预售后24小时内订单破8505辆的成绩来看，销量成倍增长的比亚迪唐EV车型也有望如比亚迪所愿，逐步找回其在市场中应有的定位。