日系三强，天籁以“三宝”完胜

原创 何国婷 车市车事 2022-06-02 11:33 发表于浙江

日系三强，天籁以三宝（超变擎、超智驾、超智联）完胜。

仅仅因为后排座位不爽，80后锋范女车主换车时放弃雅阁选择天籁

有消息说，这段时间，在杭州部分城区，因政府出手救市，第七代天籁再次迎来自2018年12月18日上市（详见： 昨晚，那一刻，云栖小镇全面进入天籁时间 ）以来的又一次汽车消费补贴。为了证实消息的可靠，一周前，《车市车事》前往杭州城北一家东风日产专营店踩点，适逢该店“25周年店庆 厂家百万补贴”活动进入尾声。

在该店展厅遇见杭州青年80后小张时，他正在为爱妻新买的天籁上牌和贴膜。

4月16日，他替爱妻用广本锋范置换了一辆指导价18.78万的2021款天籁2.0L XL舒适版。

这也是他家的第三辆东风日产车，每一辆车都是销量王，风格迥异： 他开奇骏，老丈人开逍客，爱妻从此告别锋范开天籁 。

家住丁桥的小张在 城北某CBD中心做运营管理，妻子小高在三墩某 交通运输部门工作，今年是他们结婚第十个年头。那辆排量1.5L的红色锋范是小高的陪嫁，2012年9月买来后一直是她上下班的代步工具，9年多开了9万多公里，儿子都读二年级了。

由于对车没啥研究，也不甚了解，换天籁前，他们一直没想好要换什么车，更多的是关注车企的品牌和性价比， 前后在马路上至少观察了半年， 基本上是今天看到一辆感觉有眼缘，拍个照，过两天，马路上又看到一辆，再拍个照，闲暇时间就去4S店逛上一圈，前后看过雅阁、型格、凯美瑞，也看过奥迪Q2L。

可能出于一种习惯吧，当我们成为某一品牌的车主后，增换新车时，往往会考虑同一品牌的升级产品，小张和小高也属此类。2018年，小张和小高感觉锋范已无法满足一家三口两本驾照的出行需求而考虑添新车时，首先考虑的是轿车， 1.5T的雅阁促销力度在一定程度上也打动了他们，然而，出于舒适性考虑，他们改选了SUV，先后看了东本 CRV、日产奇骏、马自达CX-5和一汽丰田荣放等4个日系品牌的4款2.0L自吸车，最后选了功能最多，优惠最大的日产奇骏，如今，这款裸车价17万多的车开了3.98万公里，综合油耗只有7.0L。

此次选天籁，并不是妻子小高的初衷。 出于对 锋 范的质 量信 赖 ，他们 在 换车时最 先 考 虑的仍是 广本品牌 ，相继看 了 雅阁和型格，最终却因 雅 阁的 后 排座位 太低，也因不习惯 型格 副 座那条 长 长的 出 风口而放弃了广本 。

在杭州，区政府搭台，第七代天籁再现盛世高光

负责接待的是4S店90后销售员覃晓华，他 对小张夫妇印象深刻，这 是 他当天 接待的 三波订车 客户中的 其 中 一波 。

除了小张夫妇，他还接待过小张的岳父。去年年底，小张岳父从他手里买了辆逍客。

这次小张直接在微信上联系他，又到店里当面咨询了相关销售政策，小覃告诉他近期买天籁最划算了，拱墅区刚好出台促进汽车消费的相关政策，买天籁将获最高4000元的区政府补贴。

原来，受疫情影响，杭州市各级政府因地制宜，想出措施各种救市，该店所在的拱墅区针对汽车出台了一个拉动消费的政策，从3月26日到5月4日，凡在该区4S店买乘用车最高可享受4000元的区域补贴。

这是继江干区政府（该区因被其他城区合并目前已成历史）2020年出台汽车救市政策（详见： 他拿奔驰换日产，5000来元就把楼兰开回家）后，杭州市在抗疫斗争中，又一汽车一条街所在辖区政府的救市行动。

小张当即与小覃敲定用锋范置换天籁的方案，前后用了10多分钟。几天后，他就带妻子小高去试驾新车，真是应了那句“女性买车讲感性和颜值”，仅仅因为后排座椅太低，她放弃了雅阁，而最终选择天籁，打动她的是外观和内饰，她从红、蓝、白三个车色中选了款白色的。一周后，小张替妻子下了订单，办了置换手续。

据小覃说，上个月，他卖出的7辆车中，有3辆是天籁，他的同事卖了6辆天籁。 这个数据在多年限牌的浙江省会城市杭州也算是一个奇迹。

日系三强中，天籁的完胜有目共睹

据《车市车事》了解，作为一款B级车，天籁在国人心中的王者地位已不可撼动：自2004年中国上市以来，销量累计突破160万辆，长期跻身B级车销量排行榜前列；2021年，面对肆虐疫情，终端累计销量163741辆，同比增长38.7%；创造历史最佳年销量；2022年一季度终端累计销量40686辆，同比增长14%。

这背后凝聚着历经洗礼的第七代天籁对市场的敬畏： 虽然分别 在2019年10月和2020年10月进行小改款和中期 改款后，在外观、内饰、智能配置、科技配置等方面进行了升级，包括VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等，但市场指导价依旧保持在17.98万-26.98万元价格区间 。不完全统计显示，正是因为高颜值和高性价比，这一代天籁成了“万人迷”——大幅增加的销量中，除了男性车主，还出现女性车主，数量约占25%。

在日系三强中，天籁最强的是有一颗强劲的心脏：蝉联 2019、2020“ 沃德十佳发动机” 称号的 全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎。 这款发动机的最大马力和峰值扭矩均大幅超越雅阁。 天籁超变擎拥有独家可变压缩比技术，最大马力243Ps，超雅阁49Ps； 峰值扭矩371N·m， 超雅阁111N·m，可轻松应对各种日常路况，如起步快，超车快，爬坡动力强等； 令人不解的是天籁因搭载2.0T超变擎，油耗居然接近1.5T的雅阁260TURBO幻夜版，前者综合工况油耗6.6L/100km ，后者为6.5L/100km。

与凯美瑞相比，天籁的功率和扭矩也占尽了优势：2.0T超变擎以179kW的最大功率，超越了凯美瑞最高排量2.5L自吸发动机的154kW；超变擎的最大扭矩371N·m更是远超凯美瑞2.5L的250N·m。

除了动力，还有科技。 即便是眼下最热门的L2级自动驾驶辅助系统，天籁也以“ 全球70万车主正在使用中 ”的优势远超两名对手。2021款 天籁搭载的ProPILOT超智驾，是国内合资量产中高级轿车中率先具备的L2 级自动驾驶辅助技术，它 基于日产 20年驾驶辅助系统的技术积累 开发， 在导入前，更是基于国内复杂路况进行了 38万公里的道路测试，因此道路居中和加减速度控制能力表现得更加稳定可靠。

2021款天籁全系标配同级功能最多的车联网系统——Nissan Connect超智联，聚焦6大功能板块（远程在线、语音控制、车载在线、远程实时监测、全时在线导航和在线语音娱乐等），完成21项功能升级，共计59项功能搭载。

舒适是天籁的DNA。除了闻名天下的“移动大沙发”，2021款天籁还因参加性能大赛而在江湖留下“静谧之王”美名： 2021年9月，天籁在202 1中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上勇夺隔音降噪赛全场“静谧之王”。 静谧成绩除了领先竞品，还超越了宝马、奔驰、沃尔沃等同场参赛的豪华品牌乃至新能源车型。 2022年4月，国内权威第三方认证机构——中汽中心华诚认证公布天籁的整车NVH认证结果，天籁荣获“静谧之星”证书。

据了解，2021款天籁除了采用隔音玻璃和双重吸隔音材料，还配备ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统，通过全维降噪保证车内的高静谧性，打造出“剧院级静谧空间” 。

天籁的前生今世 

前三代车型源自NISSAN全球高级车经典——风度CEFIRO：

1988年第一代风度CEFIRO，与战神GTR-32共享平台开发；

1994年第二代风度CEFIRO，享有全球静音王美誉；

1998年第三代风度CEFIRO，与Infiniti设计同源，稳居中国市场进口车销量前茅；

第四代车型应中国而生，成就NISSAN高级车全新旗舰

2004年第四代天籁TEANA，连续14年全球十佳发动机V6，改写中国人对高级车的定义；

2008年第五代天籁TEANA，Riding Comfort成就舒适之王，2011年荣登日系销量冠军；

2013年第六代天籁TEANA，重塑“驾享合一”标杆，累计销量突破一百万；

2018年第七代天籁，传承尊贵舒适基因，融合智能科技进化，搭载NISSAN黑科技“超变擎+超智驾”，一举斩获“2019及2020沃德全球十佳发动机”、“2019年度中高级车风云大奖”，中国累计销量突破160万台……

— 最新消息：杭州拱墅区汽车救市与国家最新政策不谋而合 —

为缓解疫情冲击，国家推出6方面33项稳经济措施， 杭州一些区级政府抢先汽车救市与国家相关部门最新下发的鼓励汽车消费文件精神不谋而合：

5月31日，国家财政部税务总局 发 布 减征部分 乘用车车辆购置税公 告，对 今 年6月1日至12 月31日内购置的 单车价格 在30万元（不含增值税） 以内的2 .0升及以下乘用车，减半征收车辆购置税。

此前国家已 对 1.6升及以下的小排 量乘用车推出过购置税减征政策。

这对拉动全国汽车消费无疑是一大利好消息。