奥迪Q3 2.0T刷ecu升级ING特调，比高功率还强？

今天升级的是20款奥迪Q3 40TFSI 2.0T，坐标上海。搭载三代EA888低功率发动机，参数比老款同级别动力提升了6马力，扭矩没变，尾标也从原来的“35”涨到了“40”。但在实际驾驶中还是存在动力迟滞，油门比较重的现象，整体的驾控并不是很线性，车主想着刷个程序提升下驾驶体验。

搭载了2.0T 涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。最大功率137kW，最大扭矩320Nm，官方零百加速8.8秒。

因为每台车的工况都不一样，我们来实际测试一下，只跑出了9.3秒！

现在给它写入95油的一阶特调程序。

经过上海总部技术总监的初步审核，和德国工程师共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等等多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

经过二次微调 ，做到了250匹 410牛米。涡轮压力和点火都很不错。

再测一阶的加速成绩 ，零百实测8.3秒。

车主反馈：“开着很爽，很舒服，比以前快很多，油门轻轻踩一下就来了，效果非常满意 。”