忍不了高油价，即将上市的第三代荣威eRX5了解下？

最近有民谚曰：“92加满魂散腿软，95加满倾家荡产，98加满三代还款。”是的，伴随着国际油价持续走高，近期油价再次上调几乎已经“板上钉钉”，也将实现国内油价“三连涨”，让大部分地区92号汽油每升价格已进入8元区间，95号汽油处于每升9元的价格区间，98号汽油更是进入10元时代，所以车友们纷纷调侃表示加不起油了......

与此同时，高昂的油价也让消费者的目光不断投向当前朝气蓬勃的各类新能源车型。而纯电车型又容易让大家产生续航焦虑，所以大多数更倾向于入手插混车型。即将上市的第三代荣威eRX5最近大受市场关注，除了颜值高、智商强之外，其强大的节能省钱的属性，更是广大消费者关注的重点。因此，本文就来跟大家分享一下这款车的节能科技吧。

首先，说到节约能耗，必须要提的就是第三代荣威eRX5搭载的超级电驱EDU G2 Plus系统，它将电机2挡与发动机5挡实现机械解耦，实现2×5的10挡变速，智能电控系统可以根据工况需要自由选择，实现全动力换挡。而且，在自适应智能换挡技术的加持下，可以精准匹配不同用户的驾驶习惯，调整换挡控制策略，在提升驾驶品质的同时，尽可能的将能耗控制在最低。

更为关键的是，第三代荣威eRX5还拥有堪称“节能管家”的IEM智能能量管理系统，可以通过全路况智能识别、智能电量管理和智能HMI提示、动力回收等技术，让这款车在实际道路上，实现百公里0.5-1L油耗优化，NEDC综合续航达到1050km。

具体而言，依托于全路况智能识别技术，第三代荣威eRX5可以让发动机始终保持在高效工作区，提前智能自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率，有效降低能耗，最终让这台在保证性能的同时，也达到长续航的优秀水平。

此外，第三代荣威eRX5在实际道路上还可实现三级能量回收（低、中、高）强度，两种驾驶模式选择，可谓可运动、可节能，兼顾经济性与动力，满足不同场景和驾驶习惯，让消费者随心随性，兼顾动力输出和燃油经济性。

总结一下吧，第三代荣威eRX5百公里加速成绩为6.9s，完全称得上是性能车的存在了，而且从上述分析来看，其在节约能耗方面也有着很深的造诣，在同级别车型中有着不错的竞争力。值得一提的是，这款车将于本月启动预售，在油价高涨的今天，想省油的购车者可以行动了。