23款路虎卫士110vs奔驰G350，谁的实力更强？

路虎卫士作为路虎品牌的精神图腾从1948年诞生至今创造出许多辉煌的成就,全新一代车型在传承经典基础上融入更多现代元素,内饰提升科技感的同时也让整体更加豪华,强悍的全地形能力依然笑傲同级。那么相比强力的竞争对手奔驰G350,23款路虎卫士110到底实力如何,今天就从多方面详细分析,看看谁的实力更强。

外观对比

23款路虎卫士110延续了经典卫士方正硬朗的设计风格,并增添了现有路虎家族的时尚元素,尤其是方中带圆的LED头灯,辨识度很高,而内部的半圆形灯带,则营造出前卫而独特的视觉感受。而且,23款路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造,采用全新的全铝整合式车身架构,新的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比非承载式车身的奔驰大G强度还高3倍。

奔驰G350的外观基本没有什么变化,线条非常笔直,没有过多的设计。18寸的轮毂放在它身上显得小气了很多,车头的奔驰大标和三横条装饰还是非常霸气的,车头机盖中央隆起,有一种军用车的感觉,显得不那么家用。车身尺寸也比23款路虎卫士110小了一号,看起来气势上要弱了不少。

内饰对比

内饰方面,23款路虎卫士110车内采用铝镁合金与真皮、实木相结合,营造出沉稳可靠又奢华的内饰氛围,而且还搭载了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10英寸中控液晶显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜,全新一代InControl OS 2.0系统采用全新人性化互动界面,可实现智能远程遥控和语音控制,将科技感体现的淋漓尽致,满足了更多用户的需求。

奔驰G350的内饰相而言就显得浮夸一些,车内运用了许多镀铬装饰才提升档次感,虽然有两块贯穿式大连屏可以提升科技氛围,但是光照比较充足的时候会有点反光,驾驶的时候非常影响驾驶者的操作,有点中看不中用。此外,车内大量的人造皮革和大面积的塑料饰板实在有些对不住这150万的价格,虽然不是北京奔驰生产的,但是进口的品质实在让人有点难以接受。

在标配的配置上,两款车也有很大差距,23款路虎卫士110是有空气悬架的,而以奔驰却没有,实在是不够厚道:

23款路虎卫士110的舒适便利性和实用性也值得一看,车内非常注重空间利用率,有很多的储物空间,以及众多的电源接口;镁铝合金双横梁设计是内饰部分的一大亮点,横梁内侧巧妙的融合了储物槽、雨伞架和扶手的需求(前排6.9L储物空间,能随手放置对讲机、无人机、相机等等随取随放的东西)。全车配备丰富的电源接口,可供笔记本电脑、iPad、手机等设备充电,极大地方便了日常和野外出行。而奔驰G350只是提升了豪华感,花拳绣腿,关于越野便利性方面的设计基本没有,除了华而不实的内饰外,储物空间少之又少,手机、钱包、水杯等零碎物品基本是没有地方放置的,实用性表现较差。

回归强悍越野的本质

23款路虎卫士110是一款全时四驱车型,配备了第二代智能全地形反馈适应系统,系统拥有“8+1”种地形及驾驶模式。其中,自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况,并自主选择最佳的地形驾驶模式,让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。而新增的涉水模式可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段,再加上900mm的涉水深度,确保车辆能够更加游刃有余的应对复杂路况。

23款路虎卫士110搭载3.0T发动机,可迸发出400匹马力以及550牛·米的扭矩输出,加上这套动力配合了48V轻混系统,燃油经济性也非常不错,在城市通行时也可以获得更快的动力响应。

奔驰G350也配置了全时四驱,但是调校风格比较偏重城市道路,越野能力比较一般。奔驰G350配备的地形模式也很少,很多路况需要车主自己去判断,增加了越野难度,无法享受太多越野乐趣。这台售价近150万的奔驰G350搭载的是2.0T发动机,最大马力仅为258匹,最大扭矩为370牛·米,动力非常一般,遇到一些坡度较大的路面会明显感觉十分吃力。

因为没有了空气悬架的加持,奔驰G350的越野能力就下降了许多,此外在一些“硬条件”上也比23款路虎卫士110有较大差距,且大G的涉水深度只有750mm,相较23款路虎卫士110的900mm涉水深度逊色不少,这些都使两车差距愈发明显:

最后总结,从23款路虎卫士110的各项升级来看,新车豪华质感更强,越野性能更加出色,不仅对越野爱好者有吸引力,而且也收获了许多普通消费者。23款路虎卫士110现售价为84.8万元起,诚意十足,想要一台既能游走于城市,又可以撒欢越野的车型,它在合适不过了。