价格不谈，试驾了一回全新国产宝马X5，感觉不错

今年上半年汽车市场中热度最高的车型中，全新BMW X5定占了一席。事实上，从官图发布的那一刻起，大家对它的讨论就没有停止过，大家开始分析它的预售价，将期待值拉到了最满。

随着新车正式上市，60.5万-77.5万元的售价再次让网友们沸腾，这款进化到第五代，消费者口口相传的公路王者确实带来了足够的诚意。前几日，全新BMW X5又在重庆迎来了区域上市，笔者再一次地感受到了这款“经典之作”的魅力。

第二排真的太“好睡”了

这一代全新BMW X5最让人惊喜的无疑是对尺寸进行了加长，轴距增加到了3,105毫米。国内消费者一向偏爱大空间，全新BMW X5算是将市场需求拿捏到位了。

而且全新BMW X5第二排座椅的靠背和厚度都增加了不少，靠背角度增加至31度，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能等，从笔者实际的乘坐感受来说，真的是够柔软够舒适，而且它还拥有足够的支撑与包裹性，一上车就“陷入”柔软质感，分分钟就能睡着。

再加上其3,105毫米的超长轴距，整个后排的空间也是相当的宽敞，中间的地台也几乎可以忽略不计，腿部空间和头部空间都留有很长的位置，跷个二郎腿是没有什么问题的，即便是长途乘坐也丝毫不会觉得累，相当的享受。

不仅仅是视觉上的豪华

经典的“双肾”格栅我们就不多说了，还有带动感光束的智能激光大灯内部蓝色的“X”造型极具科技感与未来感。

除了视觉上的豪华冲击之外，全新BMW X5还拥有出众的触觉豪华感，比如我们前文提到的为中国市场配备的专属舒适座椅，还有方向盘与车门处的金属质感按键、哈曼卡顿音响系统的金属质感扬声器格栅、分布在内饰各个细节的璀璨水晶质感内饰组件、“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯与星空全景天窗等都将其豪华属性展现得淋漓尽致。

还有尤为吸睛的双12.3英寸的液晶仪表屏和支持触控的中控大屏，水晶档把和iDrive多功能操控模块等更是将整个车内的豪华氛围拉到了最满。同时，全新BMW X5应用的BMW 自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，可在日常生活中帮助用户规避风险和处理棘手情况。

“操控”刻在骨子里的基因

一直以来，宝马出色的操控和扎实的底盘就深入人心，此次试驾全新BMW X5，笔者也再一次被它出色的驾控感受折服。

全新BMW X5 xDrive 40Li搭载了屡获国际大奖的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时。与此同时，为了充分满足中国消费者的多样化需求，全新BMW X5还提供BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为400牛米。

笔者此次试驾的是2.0T高配车型，正常加速都是在轻松、平顺的氛围中完成的，即踩即有，不会有丝毫拖沓的感觉。跟车教练的一句“使劲给油，不要吝啬，你开的可是宝马欸”，笔者便不再客气，调到运动模式，灵敏的油门踏板瞬间刺激到全身的神经，带来迅猛的推背感。正所谓“想要领教一台宝马的实力，深踩一脚是最好的方式”，这样的“暴力”驾驶确实会更好地体验到全新宝马X5的驾控实力。

另外不得不说到的是，全新BMW X5的底盘调教是偏舒适的，在经过坑洼路面或者井盖的时候，它会过滤掉大部分的震感，不会有“硬邦邦”的感觉，这一点来说也是相当符合其作为一台豪华车应有的水准。

写在最后

从第一代BMW X5开始，就以独有的驾驶乐趣和出色的全地形操控性，以及宽敞的空间、丰富的用途和豪华的内部配置，在运动型多功能车市场占据了独特地位，再到第二代，第三代，第四代，BMW X5始终在驾驶乐趣、多功能性以及豪华属性方面引领市场。如今从第四代车型上再度升级并本土化的全新BMW X5，拥有了更强劲的产品实力，在笔者看来，它就是一款操控和舒适兼顾，无可挑剔的豪华车。