全系4.0T+8AT，近5米7的红旗LS7是中国库里南？

在红旗脱离一汽独立运营后，其曾发布L、S、H、Q四大系列，可几年下来，我们只见到了其中的H系列，Q系列仅有一款主要投放租赁市场的车型，而S系列跑车则是发而未产。如今，我们终于看到了一款红旗LS7的登场，这也是红旗规划四大系列中定位最高的，至于它能否成为真正的“国产库里南”，这里我们就来看个端详。

与H系列中登场的H9、E-HS9一样，红旗LS7并没有走回过去效仿国际顶级豪华行政车的设计，而是延续了更前卫的直瀑式。不过，与红旗H9不同的是，在这个U型且带有悬浮式直瀑镀铬条的结构处置中，车辆还加入了更多交错网格进行额外装饰。而且相比于轿车序列，红旗LS7的边框与线条结构更开放，棱角也更为分明，这确实是车辆展示豪华商务感的一面。

大灯处置上，红旗LS7没有启用矩阵式LED，也没有加入任何像激光、像素等照明技术，甚至连自适应远近光都没有，这确实跟其旗舰身份有些不太相符。但就从照明效果与结构布局上，分体式的远近光，还有会在格栅边缘形成瀑状光带，将让其在点亮后显得十分前卫。

红旗LS7在整车结构与线条上还是十分有魄力的，5695/2095/1985mm的车身三围尺寸，即便是对比库里南、揽胜加长版也是压倒性的；而即便是差距较小的轴距上，3309mm的数据对比库里南也有14mm的微弱优势。此外，车顶结构的行李架、D柱等区域的环形包围、侧门防刮蹭条以及后保险杠的环绕装饰等等均为镀铬金属材料，这也是D级旗舰的一大标志。

车舱方面，大量实木装饰材料采用了高抛光的漆面处置，而且在门板、中控等区域中还采用了渐变色喷漆，这会令稍显老气的实木饰板也带有几分个性。此外，车顶、车身支柱等区域则覆盖了翻毛皮材料，而在换挡机构等位置则带有金色漆面喷入，这些看上去有些刻板的装饰，放在这样一台有着顶级商务定位的旗舰SUV中还是档次十足。

配置方面，双12.3英寸液晶屏布局在驾驶舱之中，它们会通过车载系统实现基础的智联功能，虽说功能上不够智能化，但基础能力还是得到了保证的。此外，红旗LS7还在后排匹配了车载电视、多媒体液晶屏以及独立娱乐控制系统。但目前为止，我们还没有看到品牌音响、车载冰箱或者更多高级配件的出现。

不过，我们还是看到了前隔音玻璃、后隐私玻璃、后电动遮阳系统、分区独立空调、电动踏脚板以及第二排电动座椅的出现；另外，4座版车型中，红旗还会为车辆提供带腰部支撑、腿托的高级座椅，并实现了全车加热/通风/按摩功能，而6座版车型则可实现第三排电动放倒。

缺少高级别智能驾驶辅助系统是一大缺憾，红旗尚未公布更多用于支持L2级自动辅助驾驶系统的主动安全或辅助功能，仅仅通过基础传感装置支持了全景影像与定速巡航而已。

核心硬件方面，红旗LS7目前公布的阵容中，全系均搭载着一汽自主研发的CA8GV40T-02型号4.0T双涡轮增压V8发动机，传动上则为采埃孚8AT变速箱，就从265kW/500N·m的动力参数与9.1秒的百公里加速成绩来说，它跟我们提到的D级SUV们还是尚存明显差距的。

不过，通过对于底盘的设计分析我们发现，红旗LS7的前桥采用双横臂式独立悬架会偏向于支撑性，而它的后桥却使用了整体桥式非独立悬架，这表明了其本身的非承载式车体结构，配合高达246mm的最小离地间隙，其还是保持了一定越野特性。

写在最后

红旗红旗LS7在整体配置规格上保持了较为显著的豪华商务属性，包括全真皮座椅以及对应的舒适性配件与红旗红旗LS7在整体配置规格上保持了较为显著的豪华商务属性，包括全真皮座椅以及对应的舒适性配件配件与功能，功能等等。不过，就从当前市场的智能化倾向来看，红旗LS7的确没有跟上这一发展步调，虽然像库里南、揽胜等车在这方面也不是顶尖，但其在智能辅助驾驶方面的缺失仍会让其只能扮演一位顶级旗舰SUV市场的追赶者。