新能源国货之争！比亚迪海豹还能追得上破十万辆的小鹏P7吗

在2021年，我国的新能源汽车出现了爆发式的增长。据相关数据透露，在2021一年里，中国新能源车的销量达到330万辆，重超欧洲，登上宝位。因此，2021年也被称为新能源纪年。

接下来，中国的新能源车市迎来了高速的普及期，迈出国门，走向世界。不少的新能源被寄予“国货之光”，根据销量的数据我们将其分成第一、第二阵营，我们接下来就来看看，哪款车最有“国货之光”的潜力。

作为第一阵营，肯定就是已经在市场上驰骋多年的，那么比亚迪汉EV和小鹏P7就是第一阵营中最好的成员了。比亚迪汉EV一直都很受到消费者的青睐，颜值深受大众喜爱，Dragon Face特别有辨识度，以及整车很多细节上都蕴含着一些中国传统元素，妥妥的国潮味道了。

与比亚迪汉不一样，作为造车新势力之一的小鹏P7更像是赋予了时代力量、新生血液的国潮车。其仅用695天就完成了十万台车的量产下线，是首个突破10万量产的纯电新势力车型，这些不是消费者们的偏爱，那是什么？

小鹏p7最灵魂的当属其智能属性，搭载目前量产车中性能最强大的车载娱乐芯片，且拥有者全场景语音交互功能；除此之外，其还拥有智能轿跑量产车最强自动驾驶硬件架构，可以体验到智能辅助驾驶功能，以及堪称“智能泊车天花板”的泊车功能。

第二阵营，那当是“新生儿”的天下，可不要看不起新力量，会不会“咬人”还真不知道。零跑C01、长安深蓝SL03、比亚迪海豹都是近段时间大热，新出现的新车，它们的潜力不容小觑。

特别是比亚迪海豹，热度很高，运用了“海洋美学”，颜值也很吸引年轻一代的消费者们。

但我看来，作为传统车企转型的新能源车型，在智能上实属吃亏，要成为一款“国货之光”冲出国门，就应该能代表“中国智造”，我觉得小鹏P7的智能属性的确加分，在这之上，我就会投一票给小鹏P7。