入门即“高配”，荣威iMAX8 EV豪华版值得推荐

如今新能源车市场火热，今年5月新能源车国内零售渗透率26.6%，较2021年5月11.6%的渗透率提升15%。但是目前市面上的高端纯电MPV非常稀缺，今年国内才加入了岚图梦想家、腾势D9以及荣威iMAX8 EV三位玩家，关注度也颇高。我们今天要聊的主角——荣威iMAX8 EV已全面到店，预售价为27.98万元-32.98万元。

实际来看，这款车共推出豪华版、航空版、智驾版三款配置，车身颜色有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选。接下来，我们就来一起看看荣威iMAX8 EV的入门款车型，也就是豪华版的实拍解析吧。

首先，我们从配置层面来看，豪华版入门的标配就已经很丰富了，电动侧滑门、自动感应大灯、外后视镜加热/电动调节、主驾座椅8向电动调节、负离子空气净化系统等配置应有尽有，而且还有AI智能主动交互语音、导航、智联生态云服务、OTA升级等智能服务，完全可以算是入门即“高配”的选手了。

续航方面，荣威iMAX8 EV配备90kWh的三元锂电池组，搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机。官方表示，它的CLTC续航里程要超过550公里，30-80%快速充电仅需30分钟，整体三电系统表现还是蛮给力的，家用和商用都hold的住。

其实对于颜值这个词，笔者在这里更想用“感官体验”来替代。即真正吸引消费者的应该是一种整体的感受，而不单单是“好看”这么简单。怎么说？例如轮廓、线条优美还不够，必须工艺到位，走近了能体会到一种高档感。而荣威iMAX8 EV在这方面显然做的还不错。

我们可以看到，荣威iMAX8 EV的进气格栅设计采用全新的荣麟黑钻格栅设计，有66片切割工艺饰片，视觉冲击力十足。而且，放置在前格栅中央上方的荣威LOGO尺寸相当大，看着也够霸气。而打开LOGO便是荣威iMAX8 EV的充电口，分别为快充口和慢充口两个。

这款车的长宽高尺寸分别为5016/1909/1796mm，轴距长达3000mm。作为一台车长超过5米的MPV，空间表现肯定是OK的。另外在轮胎方面，荣威iMAX8 EV用的是18英寸的225/60 R的米其林轮胎（全系标配），这是更偏向舒适性与静音的轮胎。

最后落到关键的购买推荐指数上来了，但一说到购买价值，很多人第一反应就是得价格低、实惠。但价格只是一个因素，综合产品表现才是真正打动用户的核心。尤其是对于30万级的中高端纯电MPV而言，更好的品质、更能彰显品味的设计才是消费者更看重的。而荣威iMAX8 EV作为一款精品MPV车型，主打的就是品质出行，并且还有一个不容忽视的点，即其入门款配置就非常给力了，所以笔者认为预售27.98的豪华版车型的性价比蛮高，值得推荐。