比亚迪海豹和小鹏P7的国货之争？我看全栈自研才是硬实力！

据相关数据透露，在2021一年里，中国新能源车的销量达到330万辆，重超欧洲，登上宝位。

接下来，中国的新能源车市迎来了高速的普及期，迈出国门，走向世界。我们就来看看，哪款车最有“国货之光”的潜力。

比亚迪海豹作为最近火热的一款车型，作为比亚迪海洋系列一大产品，海豹肯定被寄予很大的期待，我们可以理解到海豹这整款车的整体都是很优秀的，但是想要作为“国货之光”，智能能力肯定也是考核的标准之一，但其表现稍有逊色，在智能辅助驾驶上仅达到L2级别，仅能满足日常的出行要求，而一直来看，比亚迪的车机口碑都是较差的，传统车企在智能化上还是比较吃亏。

然后将眼光转到造车新势力之一的小鹏P7上，其仅用695天就完成了十万台车的量产下线，是首个突破10万量产的纯电新势力车型。

小鹏p7最灵魂的当属其智能属性，搭载目前量产车中性能最强大的车载娱乐芯片，且拥有者全场景语音交互功能；除此之外，其还拥有智能轿跑量产车最强自动驾驶硬件架构，可以体验到智能辅助驾驶功能，以及堪称“智能泊车天花板”的泊车功能。

其智能辅助驾驶系统也得到了很多用户的认可，例如其中的高速NGP功能的使用率达到了96%，并且使用里程达到了2000万公里，可谓是国内智能辅助驾驶系统的顶端了。

小鹏P7的智能属性也得益于小鹏其造车的理念。在前几天，何小鹏对于CarPlay的升级也表达了一下自己的看法。何小鹏表示，“CarPlay是在这一代汽车中非常好的解决方案，而下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设。”

在这方面，小鹏似乎就已经先走一步，小鹏汽车作为全球唯二具备全栈自研能力，国内唯一真正具备全栈自研能力的品牌，智能辅助驾驶能力，不仅是国内领先，从2020年开始，一直处于全球第一方阵。不得不说，日后要是想要成为“国货之光”智能化真的必不可缺。