比亚迪智能技术也挺强，敢对标特斯拉，能否成为爆款？

2022年5月20日，比亚迪新车海豹凭借着全新的平台，全新的技术，以及全新的设计，一经发售就呈现出“爆款”态势。

随后在粤港澳大湾区车展上，比亚迪同样凭借超高的人气，成为最受瞩目的品牌之一，其中新车海豹首次对公众亮相，吸引不少消费者前来围观，展台上可谓是人山人海。

而此次新车对标特斯拉Model3，一改比亚迪往日的成熟稳重风格，在外观上采用跑车运动感线条，更有运动潮流气息，颇有些特斯拉Model3的影子；

在内饰上，保留家族特有的皮质豪华感，因为新车基于比亚迪E平台3.0打造，电池和车身一体式设计，能预留出更大的空间提升舒适性，不仅最长续航可达700km（CLTC），还首次搭载了比亚迪iTAC智能扭矩控制系统，能有效的抑制车轮打滑。

值得一提的是，新车在智能技术上并未过多的提及，从目前来看，采用的智能驾驶的硬件、方案应该和比亚迪汉EV较为相似，未有较大的突破型进展，

要知道汉EV的车机卡顿意识是被吐槽的点，倘若导航卡顿便会极大的影响驾驶体验，在这一方面，传统车企的比亚迪就完全处于劣势。

同样，比亚迪的智能技术，也与国内的新势力“蔚小理”有着不小的差距。以小鹏汽车为例，智能技术一直是该企业的重点核心，

也正如此，小鹏汽车在智能科技和个性化方面快速占据一席之位。旗下的小鹏P7作为智能先锋，已有高速NGP，停车场记忆泊车，增强版ACC/LCC自适应巡航等功能。

此外，蔚来汽车自主研发的智能底盘，NOA自动辅助驾驶技术，旗下的ET7更是搭载的最新超感系统Aquila，还配备一套5G-V2X车路协同系统，能进一步提升智能辅助驾驶的安全性、效率和舒适性。

总的来说，比亚迪依旧可以凭借扎实的“三电”技术和超强的人气成为爆款，但在新势力、特斯拉等智能技术卷到飞起的当下，比亚迪的智能技术几乎完全处于劣势。