“迈巴赫”版奥迪A8，车长5450mm配4座，大饼式轮毂

在超豪华大型轿车市场中，迈巴赫S级与宾利飞驰时常会被很多人放在优先选择的名单中。也许有人会比较好奇，迈巴赫S级的顶配售价才248.80万，宾利飞驰的起步价便为273.80万元，两款车型之间并不存在价格重叠，为何会同时被纳入首选名单中？事实上，能入手到该价位的群体，自然不缺几十万的差价预算，所以，他们会考虑是直接到位入手飞驰，还是退而求次入手迈巴赫S级，因此，宾利飞驰对迈巴赫S级的销量，也是会带来一定的影响。不过，宾利飞驰毕竟价格不与迈巴赫S级对标，因此，论对迈巴赫S级的影响程度来看，宾利飞驰显然不如奥迪A8L Horch创始人版对迈巴赫S级的影响。

据了解，这车是基于中期改款后的奥迪A8所打造，就是为了对标迈巴赫S级而来，目前也已经上市，定价为127.48万-173.56万，相比较以146.80-248.80万的价格切入市场的迈巴赫S级来看，奥迪A8L Horch创始人版还占据了一定的价格优势。不过，奥迪相比较奔驰来说，一向在商务豪华气息部分有所欠缺，那么，奥迪A8L Horch创始人版相比较迈巴赫S级的真实产品实力又如何呢？

外观方面，奥迪A8L Horch创始人版的前脸设计饱满，纵横交错的中网连同外格栅，都采用银色装饰条装饰，数字矩阵式LED大灯组镶嵌在格栅两端，前保险杠两端的装饰格栅，正好与下护板融为一体，表层也采用银色装饰条装饰，若是停放在太阳光之下，定会十分耀目。车身侧面的商务气息比前脸浓郁不少，C柱处还配备小截银色标识，侧裙部分配备细长银色装饰条，再加上大饼式的轮毂，辨识度不算低。车尾的气息比较优雅，贯穿式的尾灯中间还镶有贯穿式银色装饰条，在后保险杠处，可以看到贯穿式的线条，下方还有多横幅式贯穿式设计的银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度。

坐进车内，便可以发现这车的内饰与迈巴赫S级的区别也很大，数字虚拟座舱加深了车内的科技氛围，中控台表层采用棕色皮质装饰，正前方配备贯穿式空调出风口，视线下移，便能发现此处的中控台采用大块黑色亮板装饰，内嵌于此处的中控屏又与之融为一体，当屏幕不点亮时，似乎呈现出贯穿式液晶屏。变速箱操控台与中控台之间，镶嵌着液晶控制面板，加上变速箱操控台也以黑色亮板材质为主，也营造出一体式设计。

其实，无论是迈巴赫S级，还是奥迪A8L Horch创始人版，后排才是重头戏。可以看到，这车的车长为5450mm，在提供4座布局的情况下，完全不用担心后排的活动空间。不仅如此，后排的两个独立座椅之间，还配备了扶手箱，扶手箱与前排扶手箱相连接，划分出两块独立的区域，还提供了车载冰箱、小桌板等配置。另外，主副驾驶座椅的后方，还搭载尺寸不小的液晶屏，而控制这两款屏幕的面板，便镶嵌在后排扶手箱前端，便于后排乘客操作，这样看来，奥迪A8L Horch创始人版车内的奢华氛围、乘坐舒适性都不差，堪称“迈巴赫”版奥迪A8。

奥迪A8L Horch创始人版还配备了3.0T V6发动机+48V轻混，匹配8AT变速箱，带来340马力的最大功率，而迈巴赫S级的入门车型，虽然也配备3.0T V6，但在匹配9AT变速箱的情况下，带来367马力的最大功率，要比奥迪A8L Horch创始人版高出20多马力的最大功率。不过，奥迪A8L Horch创始人版标配quattro四驱系统，使得这车的驾驶体验也不会过于逊色于迈巴赫S级。

总结：通过分析奥迪A8L Horch创始人版的外观，可以发现其商务气息确实不如迈巴赫S级的外观商务气息浓厚，但内饰部分的豪华气息、科技气息、还有其他氛围的营造，倒是不输迈巴赫S级，也符合百万豪车的档次。至于性能部分，奥迪A8L Horch创始人版则稍逊迈巴赫S级，但并不会影响奥迪A8L Horch创始人版的出行体验，加上这车的售价又低于迈巴赫S级，可见，奥迪A8L Horch创始人版的综合产品实力还是蛮能打的。若你们手握100万多的预算，会选择这两款车型中的哪一款呢？