热度与技术双加持，这款新能源车绝对是下半年的主角

如今在政策推动和技术提升的影响下，自主品牌的新能源车得到了飞速发展。尤其是这些年的大型车展，有关于新能源车型的亮相多半都让自主品牌所承包，颇有一番战国时期百家争鸣的味道。

趁着这个机会，我就带大家盘点几款近期热度和实力并存的自主新能源汽车。放心，就算你对汽车一窍不通这些车你也一定听说过。

第一款 比亚迪海豹

都说十年磨一剑，比亚迪就是最好的例子。从2008年推出第一代DM-i技术直到2021年更新到第四代，比亚迪才因为这项技术迅速蹿红市场。爆火之后，比亚迪也没有闲着，迅速又推出海洋网系列，继续拔高自己的形象。其中海豹就是海洋网中极为重要的一款车。

之所以说海豹重要，就是因为它所对标的就是如今大红大紫的特斯拉Model 3，不过并不是说它对标就显得极为重要。首先比亚迪前年推出的中大型轿车汉，一经上市就获得了不错的销量，为整个品牌在中高端轿车市场积累了不错的口碑。其次，海豹主打卖点就是Model 3所擅长的运动化，所以不管从外观的设计，还是前双叉臂式独立悬挂和后五连杆独立悬挂，都有着极强的运动属性。更为关键的是，海豹整体的售价比起Model 3要便宜很多。

在品牌力和产品力的双向支撑下，海豹预售10个小时就突破了6万订单，所以你就知道这款车有多么的抢手了。

第二款 小鹏G9

虽然比起比亚迪，小鹏的企业发展时间更像一个“初学者”，但是并不妨碍小鹏这些年在市场的影响力。从去年第四季度开始，小鹏一直就稳坐新势力车企交付量的头位。4月受疫情影响没能延续，但是重回宝座应该也是迟早的事情。

不同于蔚来和理想上来用一台三四十万的汽车来标榜自己高端品牌的身份，小鹏G9的出现算是真正意义让小鹏能够踏出到三十万纯电SUV的竞争市场。大家都知道如今三十万市场竞争压力不小于十几万的紧凑级SUV，手握这个预算你可以考虑有面子的豪华品牌，你也可以考虑性价比无敌高的自主品牌。为了能够从这些强有力的竞争对手中脱颖而出，小鹏G9集合了整个品牌这些年的努力。

根据官方给出的产品信息来看，小鹏G9将搭载XPILOT4.0版本的软件系统，也就是可以开启高速NGP和城市NGP两种智能驾驶辅助系统。虽然用全场景覆盖来形容这种智能驾驶辅助的使用环境有些夸张，但是起码可以说明小鹏目前所掌握的技术绝对领先。

除此之外，小鹏G9还可支持800V的高压充电。要知道目前量产这项技术的车企只有保时捷一家，并且市面上大部分充电桩的水平只有200-300V，这就意味着小鹏G9的充电寿命足够的长。

一个智能驾驶，一个800V高压充电，小鹏G9绝对称得上国货之光。

第三款 蔚来ET7

哪怕从2020年年底发布，到今年第二季度才正常交付，蔚来ET7真的让众多车主等得花儿都谢了，但是它也是一款值得称赞的新能源轿车。

一方面，40多到50多万元的指导价，让它成为目前在售最贵的国产纯电动轿车。这算是自主品牌在高端轿车市场的再一次突破，并且根据蔚来家族车型之前的表现来看，ET7应该会有着不错的销量。能够跟同级别BBA的行政级轿车抗衡，ET7的勇气可嘉。

另一方面，ET7有75kWh和100kWh版本，对应续航里程分别为500km和700km，未来还将增加150kWh的1000km续航版本。能够搭载150度如此大密度的电池，更是为纯电车型开辟了一条全新的思路。以后，会不会有更多的纯电车型味蕾续航而“无限”的增大电池呢，值得我们拭目以待。