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混动作为当前汽车产业全面迈向新能源的一个务实可靠的过渡方案，成为很多消费人群的首选。近年，各大自主汽车巨头在混动方面都加足马力，研发出了自带光环的混动技术，而其中就不得不提到长城汽车的DHT技术。最新消息是，6月18日，采用哈弗最新混合动力技术的哈弗神兽混动DHT在杭州正式上市，三款车型价格为15.38-16.58万元。作为长城哈弗汽车的旗舰作品，神兽混动DHT的推出，对哈弗家族意义重大，同时也对中国品牌的混动技术的整体向上再次赋能。
当天，长城哈弗官方并为消费者提供尊享神宠七重购车礼遇，在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利，钜惠再加码。
为何我们会说，这款新型混动车型的上市，将会给合资车型带来碾压式的效应？
首先，看看价格。这样的价格几乎比大部分的合资混动产品都要低2-5万元。比如某田热卖混动车型某某V，同样是紧凑型车型指导价为20.98-25.48万元，而另一某田的混动热卖车型某某达双擎，指导价也是20.58-24.28万元。价格差距明显出来了。这是一个非常大的心理因素，现在的消费者已经不比十几二十年前了，不会只看车标的，更加理性务实。所以，任何品牌，任何产品都会拿出来认真比比。所以官方也使用了“新车以燃油车的价格，向合资品牌混动市场基本盘发起挑战”这样的话语，看来真的是一语中的。
其次，核心还是要看技术，光是价格，不能说明问题，混动技术尤为突出，包括整体的技术逻辑，性能和强弱和技术的稳定性，以及油耗等，都是消费者非常关心的问题。而在这方面，不比不知道，一比吓一跳，才发现，合资混动技术在中国品牌混动技术面前有些“羞愧”，甚至有些“抬不起头”呀。
哈弗品牌CMO张梦元说，“长城汽车以拥有完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构，打破合资品牌的技术垄断，秀出中国品牌硬实力，秀出竞争全球的战略自信。”哈弗神兽营销总监杨志明也表示：“哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能&高性能”的技术优势，向混动市场的传统合资豪强发起挑战。”那我们来看看，这台车到底有哪些硬核实力？
技术迭代更先进更能打，实力更硬核更稳定
混动系统，绝对不是某一个零部件所决定的，而是一套完整的逻辑决定的。打造技术更领先的混动系统，不仅要有领先混动技术支撑，还要有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。
哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机，这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11.8，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时，这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳，用车体验更舒适。
其次，相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲，更能满足广大用户全场景的用车需求。
新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗的完美平衡。正是因此，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0-60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超50%。
全速域全场景使用，就是当前用车的解决方案
只能做到单一省油的混动，不能称得上是完美的混动。通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而达成用户用车场景的全覆盖。
在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶；在电能即将耗尽的情况下，系统会切换到串联模式运行，此时发动机并不参与车辆的驱动，而是保持在高效区间内稳定运转，带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶，相比传统的燃油动力不仅更加省油，起步和爬坡性能也更强，最关键的是车辆几乎有着与纯电车一样的的驾驶体验，让用户享受更为静谧，舒适的出行体验。
与城区拥堵路况不同的是，高速行驶时车辆的运行状态较为平稳，巡航速度通常也会在一个较高的时速区间当中。但驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态，采用纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景，覆盖的速域更加广泛、运行效率更高。
如果有更大的动力需求，车辆会切换到并联模式，让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆，整体性能更强劲，覆盖的速域更广。此外，哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电，最大限度节省能耗，使整车的综合运行效率超50%。
根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L，比同排量的传统燃油SUV降低一半。
不仅性能强悍硬核，而且兼具豪华智能
作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，以高算力车载智能平台为依托，用丰富的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息尽揽眼底；全域FOTA升级功能，足不出户实现在线升级维护。
同时，它的车机系统也拥有强大的运算能力，多媒体信息呈现更流畅；智能驾驶层面，哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，真正做到了以科技思维解决用户的出行痛点。
以极致出行体验为产品内核，哈弗神兽混动DHT将以混动市场搅局者的姿态，开启产品的高阶混动平权主张，让消费者不再需要花费动辄25万+的购车成本，去给合资混动的品牌溢价支付额外花销。从而助推哈弗品牌混动战略的稳步推进，打造哈弗中国“混动专家”的品牌新名片。
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