“偏科”的理想L9真是500万内最好的SUV？小鹏不服！

​不知从何时开始，新势力造车品牌的主理人都喜欢口出狂言，或许是因应于马斯克的原因。早年马斯克在特斯拉尚未如此飞黄腾达之时，也经常在社交品牌上口出狂言，想超越某某车企、成为全球第一企业。毫无疑问，他做到了。

或许正是如此，我国新势力造车品牌的CEO们也学会此类操作，先是余承东的“年产300万量”，后是理想CEO李想的“500万以内能买到最好的SUV”。尽管余承东并非汽车品牌CEO，但李想确实国内新势力造车品牌三侠“蔚小理”之中的一员，如此口出狂言是否有依有据呢？

事实上，理想L9定位大型增程式混动SUV，而车身长度以及轴距，更是达到5200mm与3100mm，从数据中可见该车体积庞大。而在配置方面更采用8155芯片，三块15.7寸屏幕，全车六个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的座椅还支持座椅通风和座椅按摩。可以说，L9的诞生就是为了满足二胎家庭所诞生的新能源SUV。

在配置上我们可以看到，理想L9可谓是目前理想汽车品牌的集大成者，但理想L9是否正如李想所说的“500万以内能买到最好的SUV”呢？笔者认为并非如此。

以同样作为“蔚小理”新势力造车品牌的小鹏汽车为例，在配置方面，小鹏G9采用X-EEA 3.0的高融合硬件技术平台，使得G9可以搭载更高性能的芯片能力。同时，G9也支持高级别的智能辅助驾驶系统以及更强大的智能座舱系统。

所以，小鹏G9得以成为小鹏XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款车型。同时，小鹏G0更搭载XPower 3.0动力系统，搭配国内首款800V高压SiC平台，令其轻松实现充电5分钟，补能超越200km的惊人充电效率。

由此可见，尽管理想L9在车身尺寸以及车内硬件方面，相比传统燃油车型能够取得领先，但对于同样作为国内新势力造车品牌的小鹏汽车以及蔚来而言，仍然逊色不少。同时，理想汽车品牌所坚持的增程式驱动布局，更多是燃油车转型至新能源的“过渡性”产物，随着行业趋势逐渐倾向电气化，未来纯电新能源车型必然才是主流。