浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
6830
月销过万,现车到店就被一抢而空,身为插电式混动却能享受直流快充。龙颜美学细节修饰让颜值更加出众,快顺静省的DM-i让你享受1300km的续航里程。接下来上主角,2022款款比亚迪汉DM-i。
停产纯燃油车即为是比亚迪最正确的选择,e平台3.0、刀片电池等核心技术,让DM-i和EV车型成为了比亚迪销量的支柱所在。产品力如此让人上头,再加上高端化品牌路线的追求,难怪比亚迪在全球范围内的口碑与销量能够实现双丰收。
2022款的比亚迪汉,从外观上对两款插电式混动与EV版本进行了区分。与老款前脸长得类似的是EV纯电动版本。DM-i和DM-p车型采用的则是这副微整形之后的模样。
Dragon Face龙颜美学将优雅与运动进行了完美的统一,通过圆润的线条勾勒,让整个前脸变得丰满了不少。多边形点阵式中网,从上到下采用了渐变式结构,光影视觉效果更加立体。
雾灯组位置采用了黑色钢琴烤漆的导风槽,镂空式的设计能够一定程度上改善空气动力学效果。汉DM-i的车身尺寸为4975x1910x1495mm,重新设计的前脸让车长比老款增加了15mm。轴距没有变,依旧为2920mm。多幅19英寸轮圈,搭配了马牌MC6轮胎。
贯穿式的LED灯带配以熏黑式的尾灯罩加以点缀,中国节元素的后尾灯,在彰显科技感的同时,又能衬托出中国品牌的文化气息。
PHEV车型也能支持直流快充?这就是比亚迪DM-i超级混动系统的优势所在。能量为18.3kWh的磷酸铁锂电池能够带给它121km纯电续航里程,电池的最大充电功率可达40kW。
比亚迪把中国人对豪华的理解吃的非常透,恰到好处的镀铬装饰,遍布在方向盘、仪表台、空调出风口,细腻、典雅却不显土气。碳纤维包裹的中控台与红色双缝线的覆盖,让触感和设计别致出彩。
12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控大屏尺寸相比老款没有任何变化,能翻转90度的中控屏集成度与可玩性非常高。5G版的DiLink 4.0智能网联系统运行速度更快,交互反应也更加流畅。自带酷狗音乐、高德地图、喜马拉雅电台,分屏显示功能让主副驾互不打扰。还有抖音、爱奇艺等视频App在驻车时帮你解闷。
360度全景影像、自动空调、DiPilot驾驶辅助等功能都有对应的快捷键。新能源一栏中的能量管理可以对能量回收强度 和 SOC保电数值进行设置,强制保电最多可以达到70%。
从尊荣型开始的比亚迪汉,前排座椅均配备了通风与加热功能,并且驾驶位还配有座椅记忆。虽然是看上去运动感很强一体式座椅,但乘坐时的舒适性依旧能给好评。
汉DM-i的后排座椅设计同样考究,左右两侧都做成了一体式的头枕,配以“汉”的Logo彰显档次感。2920mm的轴距带来这样的空间表现满足一台中大型旗舰轿车的水准。而副驾靠背上的老板键也能将这种尊崇感进一步扩大。
此前的插电混动比亚迪汉叫汉DM,2022款叫汉DM-i。别看就差个字母,它两的取向和追求可是完全不一样的!前者的2.0T+6挡湿式双离合再配上后轴电动机,前桥用油、后桥用电,DM的四驱更加注重加速性能。
后者搭载的骁云1.5T发动机和前置电动机的插混系统,通过E-CVT相连接。骁云1.5T也是一台混动专用发动机,采用米勒循环,拥有40%的热效率和12.5:1的压缩比。发动机最大功率102kW,最大扭矩231Nm。 NEDC纯电续航可达121km,满油满电状态下续航为1300km。不挑油,加92#就可以,亏电状态下的综合油耗为4.2L/100km。
这套EHS电混系统拥有纯电、串联和并联的驱动方式。城市工况下,它主要依靠纯电进行驱动,最直观的感觉就是动力响应非常好。静谧、平顺、随踩随有的畅快感,会让你忽视掉它的百公斤加速时间只有7.9s。
采用HEV模式时,发动机介入的声音也几乎感觉不到。当电池电量低或SOC强制保电时它会采用串联驱动。常见的PHEV电用完了只能外接充电,否则纯电巡航只能是0。DM-i不一样,它能自己充电,保证你的纯电续航维持在70%以下的某个特定的数值,跑一会电就充到你预先设定的数值了,是不是很神奇?
当你需要进行急加速超车时,系统会采用并联模式。像丰田THS那种发动机呜噜呜噜的嘈杂声,在汉DM-i身上根本就不会出现。更多的时候,发动机扮演的就是一个充电器的角色。
平顺的动力衔接、百公里4.8L的低油耗展现,让汉DM-i有了更加均衡的表现。前麦弗逊、后多连杆的悬架组合很像欧系车的感觉,紧致且富有韧性。悬架软硬适中,既能在高速过弯或是紧急并线时提供给车身更好的侧向支撑,又可以过滤细碎颠簸给驾乘者带来良好的舒适性。
至此,比亚迪的王朝系列全部普及了DM-i技术。花20多万买台中国车值吗?兼具豪华感与中国元素的外观内饰,时髦且智能的科技配置,再加上刀片电池、DM-i超级混动技术等,所带来那不可思议的四升多的油耗。品牌调性和产品力上去了,销量数据自然也就漂亮了。
(撰文:陈熙 摄影:崔凯)
内容由作者提供,不代表易车立场