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本月，吉利博瑞再次回到前10，不过销量依旧在4000台以下；长安悦翔跌幅最大，达到了44.37%，从上个月的第7名滑到第10名，勉强保住了 前10的位置；1-6名和上个月的排名没有任何的变化，其中仅艾瑞泽5环比翻红；中华的H330，上个月排名第8位，这个月销量仅为2527台，跌幅达 55.1%；吉利金刚本月跌出了前十，使得销量排名前十的吉利家族少了一员战将，金刚本月的销量仅为2538辆，环比跌32.4%。
帝 豪连续两个月的环比下跌值得关注，并且7月份的跌幅还在扩大，而定位更高的帝豪GL则已经在高调的做“魔鬼测试”——全球首次车对车垂直碰撞试验，帝豪 GL在这次碰撞测试中得分较高。消费者观望和持币待购的情绪较浓，相信这是帝豪销量加速下滑的原因。不出意料的话，8月份这款车的环比销量将进一步下滑。
7月销量：11135台
奇 艾瑞泽5连续三个月销量过万了，这对奇瑞来说是非常难得的一个现象，奇瑞汽车在经历了QQ时代的“辉煌”之后，月销过万的轿车，还叫不上名字。当年的奇瑞 A3，曾经的希望之作，最终的销量实际上十分惨淡；新的艾瑞泽系列，艾瑞泽7和艾瑞泽3都陷入了“叫好不叫座”的尴尬局面，是否能破局，艾瑞泽5看起来将 要达到这个目标了。
第三名：长安逸动
7月销量：8295台
逸动环比上月的跌幅较大，达到了16.6%，跌幅仅次于长安悦翔。7月25日中期改款的长安逸动上市，这也是导致市场观望的原因。不过，作为一款上市已经超过五年的车型，及时推出换代车型我觉得更加的急迫。
第四名：吉利远景
7月销量：8213台
远 景保持了第4名的位置，不过销量则继续下跌，跌幅略有收窄。这是2014年11月广州车展上市的远景GC7的改款车型，2016年3月上的小改款，颇有些 修修补补的味道，看起来这款车要进一步扩大销量不太可能了。最近更引人注目的是远景SUV的上市，据悉上市日期将在8月28日。确实，在SUV盛行的年 代，一款这个价位的车型，或许关注一下SUV，会来的更加帅气一些。
第五名：比亚迪F3
7月销量：7615台
上一次F3有点小动静，还是2014年的事，比亚迪看起来已经把全幅精力都投入到新能源车的发展中，而几乎遗忘了传统汽油车。这样的车还买不买呢？这真的是个问题。
第六名：荣威360
7月销量：5867台
荣威360获得大肆推广没多久，上汽乘用车又开始调转枪头，折腾SUV车型RX5，这对360似乎颇有一些不公平，不过SUV市场的形势看起来显得更加的紧迫。荣威360看起来要自生自灭的味道，销量有些不上不下，加油吧。
第七名：长安奔奔
7月销量：3570台
上个月长安悦翔靠5672辆的销量才排到第七名，这个月长安奔奔靠3570台的销量就获得了第七名的排名，可见高温的夏天，阻挡了人们买车的热情。长安奔奔，作为一款该属于“上个世纪”的小车，能做到这个销量实在是不易。
7月销量：3402台
大家都在下跌，这是博瑞靠3000多台的销量就能闯进前十的主要原因。不过博瑞的增长还不够多，仅为2%，和上个月相比不足百台，笔者对他的预期是稳定月销量超过4000台，后面才有希望冲击更大的高度。博瑞的传播和营销，还需要再加一把劲，博瑞还有什么招呢？
第九名：长安悦翔
7月销量：3155台
上 个月销量是5672辆，这个月销量为3155辆，以至于媒体都用断崖式下跌形容长安汽车这几个月的表现，值得警惕。作为一款2009年上市的车，2016 年小改款，这款车接近了生命的终点。不过，即便是这样，如此持续的大跌，即便是新款上市持币观望这样的原因，也解释不了，这肯定是长安汽车的研发、市场和 渠道的节奏出了问题。接下来的几年，长安汽车的日子都不会太好过。
第十名：荣威350
7月销量：3005台
能让荣威350进入前十，这真的神了。作为一款老车，荣威350除了价格的不断下探，本身的提升空间只会越来越有限。他能够携手荣威360一起进入前十，只能说明一件事：上汽乘用车整体的实力和营销都在提升。荣威350成了不出力的受益者。
总体来说，吉利汽车换代升级车型源源不断，是队形保持的最好的一个。长安汽车则呈现出“断崖式下跌”的味道，产品的衔接出现了严重的问题，这个影响将会比较 深远。而上汽乘用车则展现出整体上攻的姿态，只差一款真正的明星产品来主动挑起增长的大任了。奇瑞汽车依然千里走单骑，任重而道远。比亚迪，基本上算是放 弃了传统汽油车吧——如果没有看错的话，至少现在叫我买比亚迪，首选肯定是新能源车，不可能是一直不换代的F3。
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