越野等级：SUV装饰混淆了越野用户和软路伪装者之间的界限

跨界车与SUV的区别是什么？在过去，车架上的车身设计以及用于低传动装置的2速分动箱曾经是试金石。现在，除了基于卡车的全尺寸SUV外，这个最受欢迎的细分市场中的大多数车辆都是基于一体式结构。然而，汽车制造商继续回到那些日子里，他们都称之为坚固耐用的装饰线。

为了区分在美国道路上取代汽车的跨界车，汽车制造商推出了所谓的坚固等级，捆绑了流行的功能，如标准的全轮驱动，更大的黑色车轮，黑色装饰装饰，车顶导轨，一些排气口，以及内部的一些十字绣。

然后是徽章。Trailsport.林线。特雷尔霍克。荒野。岩溪。所有的徽章。以免忘记充电。令人惊讶的是，没有坚固的装饰线。全新的坚固耐用的SUV Rugged可能会令人困惑。

这种坚固耐用的包装的价格上涨为1，000-4，000美元，向车主承诺，他们可以在不必跳过SUV的公路舒适性 - 跨界车 - 的情况下行驶，也不必用粗糙的吉普牧马人来粗糙地行驶。

Jeep可能以Trailhawk装饰开始它，该装饰编纂了自己的Trail Rated名称。但是，即使在一些车型上，这种装饰也被稀释了，远离了带有2速分动箱和越野悬架钻头的标准四轮驱动。一些Jeep Trailhawk跨界车只是看起来部分。

这些装饰级别中哪一个是越野车还是软车？哪些是越野伪装者，哪些是值得收费的越野用户？我们已经测试了它们，这是我们发现的。