三缸真是原罪？合资的科沃兹5.5万包牌都卖不动

前几天摸鱼在网上刷到了一个车商发了一条卖车消息，根据博主描述，因为当年主机厂生产太多科沃兹了，4S店卖不动全部打包给二级市场，全新科沃兹现在包牌只卖5.5万，这价格真的比白菜还要白菜了，如果这消息是真的，还真挺划算的。

但即便如此，我们翻一下销量数据，发觉雪佛兰科沃兹销量依然在下滑，巨额的优惠似乎也没能让销量有所起色。要知道，科沃兹也曾是月销破万的合资家轿，现在沦落到如此田地，原因在哪呢？

你说它产品差吗？我看不见得，首先从设计来看科沃兹的颜值就挺高的，分体式格栅上还有一条红色饰条点缀，加上亮黑色的中网和熏黑的前大灯，看着确实很时尚，加上车身其他细节地方都给你进行黑化了，很符合年轻消费者运动化的需求。

内饰呢虽然没什么惊喜的地方，但胜在用料还是比较扎实的，在中高配车型上方向盘是用真皮材质进行包裹，会有很不错的手感，另外语音识别控制系统、GPS导航、倒车影像等等主流配置都是有的，配置虽然不算特别丰富，但还是比较实用的。

至于动力，科沃兹是提供了两种动力模式给到消费者去选择的，分别是1.0T三缸发动机+6AT以及1.3L三缸发动机+5速手动挡，应付日常家用还是足够的，综合来看虽然科沃兹产品实力算不上特别优秀，但完全对得起8.39-9.99万元的售价。

再来看看终端情况，就广州地区来说目前科沃兹是有最高4万元现金优惠的，算下来落地只要5万多元左右，说句实在的性价比还是挺高的，怎么说也是一台三厢车，比现在主流的那些微型电动车实用多了。

既然科沃兹那么划算，产品实力也不差，按道理销量应该不错，确实在科沃兹刚面世时候，

凭着颜值不差，动力够用、价格实惠这些优点吸引不少消费者去为它买单，最高峰时候一个月销量是过万辆的，一度成为品牌旗下最畅销的车型之一。

但是这情况在近年来就发生了改变，我们看一下它从去年7月份到今年的5月份销量，最高峰时候才卖出2841辆，最惨时候月销量还不超5辆，就像网上那位博主说的那样，就算是白菜价也鲜有人买单。

为什么曾经月销过万辆科沃兹如今沦落到这地步呢？

我总结了两个原因，其中一点是因为国内消费者对于三缸发动机是不太待见的，福克斯、英朗就是一个很典型的例子了，换了三缸发动机后，销量出现断崖式下降。而像当年的福睿斯，用了三缸发动机后从此一蹶不振了。

还有一个很重要的原因就是国产车越做越好了，无论是设计的年轻感，配置的丰富程度都不比合资车差，甚至要表现得更好，加上价格也不高，对于消费者来说，国产车吸引力确实会更大。

为什么曾经月销都过万辆的科沃兹，现在降到5.5万元都卖不动呢？这个原因还是交给网友来评论吧，但不管如何，如果真的5.5万元包牌能买到科沃兹的话，性价比是挺高的，还是挺值得大家去考虑入手的。