1200+公里的纯电车型由奔驰领衔，从德国到英国再上赛道

近日，梅赛德斯奔驰打造的测试车——EQXX从德国斯图加特到达了英国著名的银石赛道，本次刷新了新纪录，续航里程达到了1,202公里，能耗达到了8.3千瓦时/100公里。

有意思的是，最后一部分行驶实际上是在银石赛道上完成的。驾驶这辆EQXX的是荷兰电动方程式赛车手Nyck de Vries，他在这个著名的赛道上以较快的速度行驶了11圈。

要知道较快车速是纯电车型的缺点，速度越快耗电量越大，这点与燃油车型表现相反。所以奔驰的EQXX还是得到了不少关注，希望能尽快上市开售。

数据显示，2022年一季度，梅赛德斯-奔驰仍向中国客户交付超过19.2万辆新车。其中，全新EQS自1月交付以来销量稳步攀升，梅赛德斯-奔驰插电混动产品亦创下销量新高。

此外，今年前4个月，奔驰的新能源车一共售出12731辆，其中插混车型8979辆，纯电动车型3752辆。从今年的新车上险数据看，中型SUV奔驰EQC是国内市场卖的最好的一款，前4个月累计销量1269辆，单月销量最高是1月份，450辆。其次是紧凑型SUV奔驰EQB，累计销量997辆，同级的奔驰EQA与之不相上下，前4个月售出904辆，售价过百万的进口大型轿车奔驰EQS只有582辆。

奔驰目前的EQ系列并不算热销，相对燃油的长期霸占豪华榜的前三，其EQ系列显得有些“不给力”。

并且，近日，有汽车博主最新爆料称，奔驰EQS 450“白外米内版”降价19万元出售，原价107.96万元，如今只需88.96万元就能买到。

电动化道路奔驰目前颇为尴尬，打折也卖不好，希望奔驰能尽快加速技术迭代，若是破千续航的车型更快到来，或许能改变目前的状况。