牧马人4xe试驾体验 2.0T插混动力强劲

牧马人4xe是Jeep品牌电气化战略推出的重点车型，是一款插电混动的高机动越野车型。按照Jeep推出的Trail Rated越野道路评级体系，牧马人评级为10级，大切诺基则为8级，自由光为6级，自由侠为4级。从评级中，表明了牧马人在越野性能方面的强大，也反映出Jeep对越野的执着。

要说最满意的那莫过于牧马人4xe的外观了，方盒子造型配上圆形的复古大灯颇有一些独特韵味，既是经典，也是传承，并且开上路，会非常吸引路人的眼光。内饰虽然略显粗犷，但是有一股浓浓的美式风情，配合上高高在上的坐姿（在城市里开你的视线甚至与公交车平齐），带上墨镜，昂起头，可以说是有一小股一览众山小的感觉。虽然车机略有卡顿，但是可以使用Carplay和Carlife手机互联功能。

越野性能自然不用多说，它绝对是个中翘楚，开着它，绝对可以陪你跋山涉水，领略戈壁风情。这套插混系统，个人开着的感觉比纯燃油版的牧马人要更好一些，启动悄无声息，安静的都会让我有一些不适应，但你一旦深踩油门，动力输出甚至可以说有点暴躁，有一股浓浓的美式汽车品牌精髓，力大砖飞，推背感很强烈。 由于是插混车型，油耗表现要比燃油版更好一些。

如果您仅喜欢它的造型和动力表现，它有着明显旷量的方向盘可能需要适应一下，在城市中驾驶它可能不会有如鱼得水的操控感。由于是可拆卸车顶，车内风噪路噪胎噪非常明显。

驾驶体验方面，牧马人4xe的这套由2.0T发动机，双电机组成的插混系统就实际驾驶体验来说，可谓是相当出色。个人感觉它要比燃油版的牧马人在城市里开着更加轻松、舒适且聪明。悄无声息的启动后，安静的甚至会让我有一些不适应，但你一旦深踩油门，动力输出甚至可以说有点暴躁，有一股浓浓的美式汽车品牌精髓，力大砖飞，推背感很强烈，很有爽感。

乘坐体验方面，这台车的乘坐体验比较一般，作为一辆纯血越野车，腿部空间表现一般，但是还是属于可以接受的范围。

总的来说，牧马人4xe实现由插电混动系统+非承载式结构组成的越野SUV，这种看起来非常奇葩的组合如今已经成了事实，并且车辆的电气化管路具备防水措施，线路大部分都在底盘之上，无需担心因为过度涉水导致电池短路或者电路进水。