混动 - 成为油价高环境下的新选择

混合动力近年来在新能源汽车领域很火，早在1997年就已经上市了带有混动技术的车型，直到现在依然有很多车企在尝试和试验生产这类型的汽车，直到今天路面上已经有很多不同的混动车型发布。

领克汽车今年也为用户带来了全新的混动技术E-Motive，在动力电池的基础上再增加汽油发电作为后备能源，能在电池电能不足的情况下进行发电补电，同时也可以实现纯燃油行驶。

这种充能方式弥补了新能源车市一大问题

续航焦虑

纯电车型在长距离出行难免会有担忧，领克01 E-Motive能通过汽油的直接发电，免除了在长距离时的焦虑。此时我们似乎能把它当作一辆油车去行驶。很多人就会说一台新能源车居然要用油，那岂不是能量损耗更大。

电车能耗最高，一般是在高速状态下。但是可以设置燃油优先，通过维持现有电量来达到有汽油发电行驶的目的。来减少能耗以及油耗。

来自官方的综合油耗，仅需4.88L。这个油耗放在SUV上其实并不高，而领克自身重量将近1.9吨，并不轻。这样换算下来，能耗绝对很可以了。再加上日常使用，很少会出现汽油发电的情况。

在性能方面，领克01 E-Motive搭载了最新的3挡电驱DHT PRO变速箱，使用P1+P2双电机和DHE15混动专用发动机协同驱动方案，系统最大输出功率245Ps,最大输出扭矩为545N-m支持OTA升级和驾驶模式自学习。使用了挡混动电驱DHT Pro，具备体积小效率高等特征，拥有弹射起步功能，80~120km/h加速5.72s，低速快：高速加速依旧迅猛。 ​​​