激光雷达真的是噱头？未必，只是实力还没完全发挥

随着新能源车型的飞速发展，尤其因为新能源汽车主打的是智能化、科技化体验，致使国内掀起了一波对激光雷达的狂热追求风。

但是主推视觉算法的特斯拉的CEO马斯克曾直言“激光雷达是多余的傻瓜装备”。并且随着一些车企将激光雷达作为噱头来营销自家的智能辅助系统，实际却没起到多大作用，反而让人们忽视了激光雷达的真正价值。

那么既然激光雷达是个“实而不华”的配置，目前是否是否有些车企能将其功效发挥至最佳呢？有，新势力头部企业——小鹏。并且小鹏汽车是业内第一个推出激光雷达车型并且量产的企业。

就在昨晚，小鹏P5迎来了一次重磅的OTA更新，新增了ACC自适应巡航增强版及LCC车道居中辅助增强版功能。通过激光雷达的应用，自适应巡航及车道辅助居中功能不仅在性能上有所增强，应用场景也更加广泛。与之前的ACC/LCC相比，ACC/LCC-L对于目标物的位置、大小、方向的感知性能更加精准，能够实现巡航的同时并保持车辆在车道中间行驶。还可以通过缺失车道线的路口、绕行和过弯。

此外，还能更顺畅通过曲率更大的弯道，对于近距离切入的目标也可以更好地做出减速避让，避免压线和剧烈减速。使得驾驶体验舒适度进一步提升。

这么来看，搭载了激光雷达的P5到底有没有用一目了然。虽说目前激光雷达的实力还没有被完全发掘出来，但是相对那些搭载了激光雷达却没有实际发挥出其实际功效的车型而言，P5可以给用户带来更智能、更安全舒适的乘坐体验。