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在如今油价冲破天的时候，其实是有满多消费者愿意去选择新能源车型的，只不过买了纯电动的新能源车，最大的担忧有两个，一是充电问题，二是里程焦虑。如果日常代步还好说，上下班绕一下怎么说也能找到充电桩，只不过或需要早起或者晚睡罢了，但碰到节假日想出远门，就需要严格规划路线和时间了。
而换电作为电动车目前来说，最快的充能方法之一，在面对续航焦虑以及长途出行时，的确相当实用，不需要在充电上花费过多的时间。那么，如今已经有哪些车型提前布局，支持换电功能了呢？
蔚来：全系车型
目前，蔚来汽车共推出2款轿车和3款SUV，蔚来ET5、蔚来ET7和蔚来EC6、蔚来ES6、蔚来ES8这5款车型，包括接下来即将推出的中大型SUV蔚来ES7，都是支持“BaaS”，就是基于换电功能上的一个车电分离服务，简单来理解就是可以买车时不买电池，而是每个月租电池。
从换电水平和服务来看，以蔚来第二代换电站为例，换电时间仅需5分钟左右，和加油+付款的时间相差无几。有意思的是，蔚来的第二代换电站在全站布置的239个传感器，以及四大云端系统协同下，可以实现车辆自动泊车入位，用户在换电过程中甚至都不需要下车。
并且在出行集中的节假日来说，也是可以通过手机APP或者车内的客服电话提前预约换电服务。同时蔚来的换电站，官方数据显示截至目前累计建成900座换电站，覆盖31个省级行政区，194座地级市。实际体验来说，最起码在珠三角地区还算是比较不错的。
几何E是吉利旗下的新能源几何品牌的车型，是在此前EX3 功夫牛获得了不少市场关注之后，顺势推出的新车型，同时也是吉利换电的试水之作。
从产品力来看，几何E车型的设计更有新能源车型的科技感和时尚感，采用了隐藏式车门把手，且A、B、C柱都进行了隐藏设计，车身配色也很清新，将提供青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲共4种外观颜色。
而内饰部分，整体设计语言依旧以简洁为主，使用10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的多媒体屏幕组成一体式贯穿屏，氛围灯也具备迎宾灯语、欢送灯效等功能。
搭载最大输出为60kW/130N·m的电机，测试续航里程为320km和401km，在续航里程上的竞争力不是很强，但换电功能一定程度上能解决车主的充电问题和里程焦虑。
当然，除了上面介绍了车型外，其实支持换电功能的车型还是蛮多的，例如捷途X70S EV的换电版、风神E70、北汽EU300、北汽EU5、奔腾NAT、枫叶80V、枫叶60S、爱驰U5等等，只不过这些车型的定位更倾向于网约车，而不是家用车，并不是很值得大家入手。
随着新能源技术的不断发展，在《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》中，除了加快推进居住社区充电设施建设安装这样的基础设施建设，还提及了提升城乡地区充换电保障能力——不仅要因地制宜布局换电站，围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用换电站，还将要推动主要应用领域形成统一的换电标准，让更多的车型能享受换电的便利。
或许，全民电动车的时代，就在不久后了。
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