这家车企比特斯拉更快进入下半场，26公里城市道路0接管

近日，小鹏汽车官方发布了关于自家城市NGP功能的测试视频。

该视频相比此前视频而言，小鹏P5一气呵成在广州天河-越秀-海珠三个市区完成了26公里的0接管流畅过程再次引起了车界的轰动。作为首款量产搭载激光雷达的车型，这也意味着电动车智能化即将进入下半场。

同时，这一次的视频发布也抛出了另一个争议点，谁才是未来自动驾驶的第一？

目前来看，行业主要分为特斯拉巨头独一派和新势力“齐报团”两大派。前者有着低成本优势，但没有采用激光雷达+高精地图却很难适应国内复杂多变的道路，而后者在采用了激光雷达+高精地图后表现明显优于前者。

拿小鹏为例，其既有特斯拉的全栈自研能力，也有激光雷达、高精地图、高精定位、环境感知技术，还有GPS、IMU、轮速仪等传感器进行辅助，使其定位达到了精准的厘米级，这也是本次城市NGP能做到0接管的重要因素。

显然易见，未来本土化和融合方案才是智能化发展的风向标，同时拥有全栈自研能力的车企，除了不会被供应商卡脖子、本身决策响应快、产品迭代灵活以外，还有一个不能被忽视的原因，就是在产品规划与成本的博弈中，选择自动驾驶自研的车企拥有不可逾越的先天优势。

结合上述前提条件，小鹏无疑是占据最大优势，下半场的智能化小鹏能否继续碾压群雄很是让人期待！