全球首款醇电新车，吉利帝豪醇电混动正式上市！

在我们通常的理解中，所谓的新能源汽车多数情况下指的就是纯电车型。而实际上，在纯电驱动之外，还有氢能等方式，也是属于新能源汽车的范畴。今天我们给大家介绍的这款吉利第4代帝豪醇电混动轿车便以甲醇来为车辆提供动力，是不是听起来比较新鲜？那么接下来，我们就看看新车到底有什么不同之处。

尺寸方面，帝豪醇电车型是从燃油车型提升、改进而来，同样定位紧凑型轿车，车身尺寸分别为长宽高分别为4638××1820/1460mm，轴距2650mm，满足日常家用基本没有问题。

外观方面，帝豪醇电基本继承了燃油版车型的设计语言，直瀑式能量音弦镀铬进气格栅配合造型犀利的三段式脉冲大灯及前两侧的三角形镀铬装饰为新车营造出一定的时尚感和精致感。

车身侧面，帝豪醇电采用的熏黑装饰车窗和一根贯穿车身的镀铬装饰条，进一步提升了新车的运动感和时尚气息。车尾采用的贯穿式尾灯，点亮效果不错，配合小鸭尾造型，为新车带来不错的辨识度。

内饰方面，帝豪醇电同样采用了与燃油车型类似的简洁、明快的设计语言，D型多功能方向盘和12.3英寸高清数字仪表盘及10.25英寸悬浮式高清中控大屏为新车塑造出良好的科技感。

动力是帝豪醇电本次提升的核心所在，新车搭载1.8升醇电混动专用发动机配合1.83kWh三元锂电池和混动电驱变速器。新车的发动机最大输出功率97千瓦、峰值扭矩175牛·米；混动电驱节能率达到40%，传动效率达到97.5%。同时，新车百公里醇耗9.2L，相当于油车3.4L的百公里油耗水平，经济性优势十分明显，这也是新车的主要亮点所在。但是燃油车型与新车的售价也有一定的差距，新车的经济性是否真如看上去那么美，可能还需要我们静下心来计算一下。

目前的高油价给本就因环保因素而热火朝天的新能源汽车市场的发展增添了更多动力，各种新能源动力模式都得到了更多的发展机会。作为全球首款甲醇混合动力轿车，帝豪醇电的面世进一步完善了厂家的产品条线，扩大了品牌的市场影响力，也给市场内的新能源汽车消费者提供了一个新的选择机会。另一方面，醇电对于国内家用车市场毕竟还是个新鲜事物，新车的配套设施是否足够完善，确实是个大问题，如果基础设施不足，导致用户不能像加油一样方便的进行甲醇的加注，那必然会让许多消费者望而却步。同时，全新的动力系统能否如预期般取得理想的驾乘体验，也需要市场的继续检验。当然，我们也希望我们自主品牌的本次市场开拓能够获得完全的胜利！