改口用“国产”空悬？聊聊理想L9的小“心机”

近期，随着理想L9的发布，汽车圈可以说是格外“热闹”。产品怎么样先不谈，号称“五百万内最好的家用SUV”以及叫板库里南这两件事，就引来了不少争议。但就在这两天，有人发现，理想L9主打的空气悬挂系统供应商却也悄咪咪的换成了国产。这也引发了笔者的一些思考。

首先，从前期的信息，以及和媒体沟通的内容来看，理想L9一直宣称其空气悬挂弹簧模块来自德国威巴克，避震模块来自采埃孚。毕竟前者可是业内相当知名的供应商，这也令不少对空悬深有研究的车迷为之振奋。但最新消息显示，理想L9的空气悬挂供应商更换为了国产的保隆科技。虽然理想汽车没有公布原因，但笔者认为，此举最大的目的应该是节省成本，毕竟相较于进口供应商，国产供应商在价格方面能便宜30%。如果说“500万内最好的家用SUV”只是吹牛，那更换空悬供应商这件事，多少沾点“虚假宣传”了。

节省成本是厂家的目的，对于消费者来说，好用才是硬道理。那么国产空悬与进口空悬的使用感受真的没有差距吗？答案是否定的。优秀的空气弹簧模块与避震模块所带来的感受也是截然不同的，从参数上来看，诸如奔驰G、领克09身上所用的来自天纳克的CCD Morene连续控制阻尼可调减震系统，阻尼调节频率每秒500次，而此前，理想L9所宣称的阻尼调节频率为“毫秒级”。根据该描述换算，“毫秒级”的频率大约是每秒100次左右，而这一回，在换了国产供应商后，其阻尼调节频率能否达到此前宣称的“毫秒级”水平，也要打上一个问号。

而纵观30-40万这个价位，配备空气悬挂系统的车本就是“凤毛麟角”，而配备进口高品质空气悬挂的车，应该只有领克09这么一款。根据资料显示，领克09的主动式空气悬挂系统，其空气弹簧模块来自德国威巴克，减震模块来自前文提到的天纳克。而值得一提的是，领克09所使用的空气弹簧模块，来自于威巴克的最新专利技术。有了强大的供应商“加身”，这套主动式空气悬挂系统的表现自然不必担心。

最后，笔者想要总结的是，空气悬挂系统在多数消费者眼里，仍旧是“高大上”的配置。但由于供应商技术水平的参差不齐，空气悬挂系统之间，也有着较大的差距。所以，消费者在选车时，应该更加谨慎，擦亮双眼，选择实实在在的车型。毕竟，靠谱的企业，带给你的用车体验也是截然不同的。