当奔驰开始收租…

VIP服务在如今已经不算是什么稀奇的事情了，通过付费获得额外的增值服务，例如视频网站会员、电商平台会员、听歌会员等等。在绝大部分情况下，我们只需要支付软件中的VIP业务所需金额即可，但是获得软件却不需要付出任何成本。

如果将这种商业模式应用到汽车领域呢？最近业内大咖“三叉星徽”奔驰又整了一个骚操作！

在前段时间奔驰发布的一篇名为“4.5°”的官方海报中，宣布推出“付费解锁后轮转向功能”，针对的是EQS 450+ 先锋版（也就是最低配车型）。可以在购车后每年花费4998元享受完整版的后轮转向功能，将4.5度的转向角度升级到10度。而其他版本标配的后轮转向默认均是10度。也就是说低配版在具有同等条件的情况下，功能却是阉割过的。

那么是不是可以这么理解？假设那些车主购买的是中配以上的版本，却能享受完整版的后轮转向功能。购买低配版的车主呢？他们同样付出了硬件的费用，用的却是阉割过的，而且每年还需要花费5000元解锁才能享受中配及高配的待遇，那么这5000元不就是一笔额外的费用吗？我们细想一下这是不是又是某种程度上的区别对待？

不要说什么有钱人不在乎这每年的5000元，用不用是他们的事，任何人的钱都不是大风刮来的！回到功能，既然说可以通过升级来实现这个功能，那是不是代表着所使用的硬件本身就是支持的，却通过某些手段将其隐藏或者说关闭了呢？本身高端车型甚至于我们国产车型很多都已经标配了后轮转向，这个功能的加入不单单说只是增加操控性，较少转弯半径，在超车，驾驶方面均起到了一定的辅助作用。

从表面来看，让低配车型拥有高配车型的待遇，本身是件好事。对于像EQS这样车长超过5米的D级车来说，这种配置的提升是很有意义的。豪华品牌在配置上一向属于能选就选、能扣就扣，在我们看来比较常规的配置，在豪华品牌这里都需要进行选装。而此次奔驰的做法，在软硬件上进行了双层消费，更像是变相地二次收割消费者。只能说奔驰的这波操作把本身一波不错的手牌给打烂了。

其实这种“预埋硬件+付费解锁“的操作早在去年特斯拉就已经干过了，2400元在线激活毛豆3后排座椅加热功能！毛豆Y 1万多提升加速，还有6万多解锁“完全自动驾驶”功能，但是不同的是这些都是一经购买永久享用，说白了就是二次选配。退一步说，也许有些车主觉得多掏钱一次性搞定就算了，可谁知这是个无止境的年费会员，每年续费的这种形式令人很是反感，吃相属实难看！

如果汽车生产时激活了所有可用的增值服务，那么高昂的价格势必会劝退一部分消费者。不是所有人都需要像座椅加热，后轮转向等这样的功能。也许可以接受特斯拉这种一次性买断服务，但不意味着接受奔驰这样变相的一步步“割韭菜”的行为！看官老爷们，你们如何看待奔驰这波操作，评论区见！