614
曾经作为大众代表性大型轿车的 Phaeton辉腾，自 2002 年发表后，一直是德系品牌里低调奢华的品味之选，不料 2016 年时，品牌决定全力转型电动化，这辆以神话为名的品牌旗舰，正式从车坛引退。而距离初代车型发表 20 周年的今日，大众无预警发布了当初离量产仅有一步之遥的 Phaeton D2 第 2 代原型车。
首部豪华旗舰代表，启发后续车款设计，Phaeton 将品牌带至全新境界
大众当初打造 Phaeton，志在证明定位平价的大众车厂，也能表现出顶尖的造车工艺，更要藉此提升品牌的价值形象。这辆豪华旗舰推出后继车型的消息，也一直是当年车迷们十足关心的话题。此次公开的 Phaeton D2，则是计划因集团发展方向而尘封多年后的首次揭露，也使我们认知到，开发团队从未忘记这辆深具时代意义的车款。
Phaeton D2 外观上，可以看到许多现行大众车款的设计元素，或者正是由这辆车启发了后续的品牌车款。一气呵成的车前造型，向下延伸的水箱护罩，有着 Arteon 般的自信跑格；延伸至尾灯内的镀铬饰条与下方排气管饰框，则有着近似 Audi A8 的领导者风范；车侧轮廓则延续上一代的方正修长的线条，象征其继承品牌旗舰的骄傲血统。
换上科技内饰、豪华气息仍在，W12 汽油引擎当家坐镇
内饰部分，Phaeton D2 采用豪华轿车常见的 4 人座设定，并与前代车型相同，铺陈大量的抛光木质饰版，同时换上全数位仪表与大型中控荧幕，并有着驾驶者导向的倾斜式设计。Phaeton D2 采用集团共享的 MLB 平台打造，动力部分提供 3.2 V6 与顶级版 W12 两种纯汽油引擎，并提供 V10 TDI 柴油动力版本。
实现仅差临门一脚，产地已成电动车之家，转型之路能否再现经典
大众 此次也提到，这辆Phaeton D2 基本上已接近量产阶段，却得不到董事会的点头同意，造价高昂加上市场喜好改变，以及正面临电动转型的压力，使决策者否决了 Phaeton D2 的生产计划，打造 Phaeton D1 车型的德勒斯登透明工厂，更早已转型为 Home of ID.电动车生产基地。
此次大众揭露这项未能实现的旗舰项目，是单纯回顾往日的遗留成就，亦或是新时代来临将有动作的玄虚故弄，值得静待观察，更希望在电气化之时，仍能出现能够承袭经典，并代表品牌精神的迷人车款。
内容由作者提供，不代表易车立场
