哈弗神兽混动DHT真实体验，硬核实力才是关键

作为一名在一线城市搬砖的打工人，每天60公里的通勤距离是上下班的必经挑战，公交加地铁的通勤方式经常让我饱受风吹雨淋，时不时的还会因为迟到而被扣罚绩效。但是面对不断上涨的油价，心里又泛起了嘀咕，非常担心买车之后自己能否负担得起养车费用。也正因如此，我把目光转向了油电混动车型，低油耗加上没有续航里程焦虑的特性，非常符合我的用车需求。在这期间我也陆续试驾了多款混动SUV车型，比如丰田RAV4混动和本田CR-V混动，但是高昂的价格和较低的配置水平实在让我提不起兴趣，直到后来在朋友的介绍下，我去4S店试驾了全新上市的哈弗神兽混动DHT，年轻运动的外观和DHT动力系统良好的平顺性深深打动了我，下面就和大家来分享一下哈弗神兽混动DHT的试驾感受。

静态体验：外观和内饰给我留下了深刻的印象

在来到哈弗4S店时，刚进店就看到了这辆哈弗神兽混动DHT，整车动感十足的外观非常吸睛，有不少和我一样的年轻人也是在进店后就被哈弗神兽混动DHT吸引。前脸无边框进气格栅的设计搭配上分体式大灯，有着很强的视觉冲击力，非常具有未来科技感。车身侧面采用了溜背的造型，营造出了类似于轿跑SUV的视觉效果，另外车身侧面还有像隐藏式门把手和大尺寸轮毂等时下流行的设计元素，这些细节都为整车带来了许多年轻的气息。

进入到车内之后，哈弗神兽混动DHT最吸引人的就是12.3英寸+14.6英寸的双联屏设计，并且这块双联屏还是略微倾向于驾驶员一侧的。内置的车机系统无论是操作流畅性还是使用逻辑都让人挑不出毛病，丰富全面的各类功能APP使用起来十分方便，比如像在线导航、在线音乐APP等。此外，哈弗神兽混动DHT的内饰用料以及做工也能让人满意，采用了大量软性材质覆盖，基本上驾驶员手能触碰到的地方都是软的，显著提升了整车质感。

配置方面，由于店内试驾车是顶配车型，所以整车配置非常给力。像自动泊车、前排座椅加热、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、前后雷达、HUD抬头显示、循迹倒车、内饰氛围灯等等都有配备。而像无钥匙进入和启动、全景天窗、车顶行李架、语音识别等等都是全系标配。即便是买中低配车型的小伙伴也完全能满足日常使用。

动态体验：DHT混动系统真的很不错！

本身看中哈弗神兽混动DHT的一点重要原因就是因为它混动车型的身份，所以这次试驾我也是揣着满满的期待而来的。首先给我印象最深的，就是DHT混动系统带来的行驶平顺性，1.5T涡轮增压发动机与驱动电机的配合很默契，2挡DHT变速箱能更好的协调动力输出。在起步时，由于电机的介入，所以加速体感会比传统燃油车型好很多，速度提升后，几乎感受不到发动机的工作，无论是噪声还是抖动都抑制的很不错。

而作为一辆混动车型，低油耗的特性这辆哈弗神兽混动DHT并没有忘记。实际试驾过程中，平均百公里油耗大约在5.5L～6L，与其官方宣称的油耗水平接近。加满一箱油可以开接近1000km，这一点对于我这个通勤距离较长的打工人而言，有着非常大的吸引力这对于后期用车成本来也是一大优势。

 结尾：

总的来说，哈弗神兽混动DHT带给我的体验是同价位其他车型都感受不到的，低油耗+高配置的特性也让整车有着超高的性价比。预算15万左右的小伙伴，强烈推荐大家来看看这辆哈弗神兽混动DHT，你也一定不会失望的。