蔚来、问界、小鹏，哪个国货有机会复制特斯拉的成功？

6月23日，彭博新闻社资深主播Francine Lacqua和小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地展开了对话。近半小时的谈话中，主播谈及特斯拉，问道：“你觉得你是否能够成功复制特斯拉？”

顾答道：特斯拉是不可复制的，他的科技品牌形象深入民心。但特斯拉是特斯拉，小鹏是小鹏。小鹏注重于打造符合用户需求和喜好的产品，不管是SUV还是运动轿跑，我们亮眼的家族式设计外观吸引到了众多用户，同样，小鹏还配备了许多用户友好型的智能化设置。所以，纵观中国汽车消费市场，我能说我们的产品是最智能的。

在中国升起的冉冉新星里面，复制特斯拉，各家都有不同的理解，笔者觉得前期最像特斯拉的，应该会是蔚来。特斯拉的战略是一开始从电动化科技着手，先笼络硅谷科技大佬的青睐，打造高端的品牌形象，后期再用两款低价车走量回本赚钱。但这条路注定是不平坦的，品牌创始之初就定位高价，必然有段烧钱的过程，而这过程时间不短。而蔚来和特斯拉有点相似，一开始推出ES8等高端车型，EP9刷个纽北打造高端形象，后期推出ET5走量。但因为换电等投入，ET5毕竟价格还是压不下来，至今蔚来都没有推出30万以下车型。

特斯拉另一个特点就是智能化，AITO品牌因为华为的加持，赢得很多数码粉丝的支持，这也和特斯拉的支持者类似，这部分支持者对新兴事物有执着的追求。这个品牌获得市场地位依靠不少对智能座舱有需求的用户，而特斯拉在座舱方面也颇有自己独特的想法，取消所有实体按键，高度集成化的大屏幕就是从特斯拉开始影响整个智能汽车产业的。

对标特斯拉，很多车企都这么想过，但至今没有一位能达到它的高度。顾宏地的说法透露出，特斯拉只有一个，但量产智能化的高度，小鹏是前所未有的。目前，全球消费市场对新能源车的需求已经由电动化向智能化转变，而小鹏也紧紧抓住这一发展趋势，积极投身于智能化技术的发展，应用和普及。对智能领域的探索，我们一直保持着领先的技术应用与高频的迭代升级。近日，我们发布了搭载城市NGP工程版的小鹏P5挑战广州闹市一镜到底的视频，就引发了海内外媒体的广泛关注和赞许。

从小鹏汽车订立智能化战略的时候，至今许多人都认为小鹏汽车是中国特斯拉，你怎么看？你觉得谁才是中国特斯拉呢？